こんにちはソトアソビです。
趣味としてバイクに乗っている人の中には
広大な北海道を思う存分ツーリングしてみたい！
そう思っている人も多いのではないでしょうか？
しかし
もっと北海道ツーリングに適したバイクがあるのでは？
と考える人もいるかもしれません。
ソトアソビは13回北海道ツーリングをしてきて色々なバイク乗りとそのバイクを見てきましたが
どんなバイクでも北海道ツーリングには行ける。
自分が気に入ったバイクで行く北海道ツーリングが最高。
これは間違いないと思います。
しかし
北海道ツーリングに適している、適していないバイクはあります。
バイク選び次第で快適で疲れにくく、北海道ツーリングを楽しむ事に集中できるようになります。
逆に運転に気を使いすぎたり、疲労が大きくて北海道を十分楽しめないという事もありえます。
好みは人それぞれあると思いますが、この記事ではソトアソビの独断で
- 北海道ツーリングに適している／いないバイクのジャンル
- 北海道ツーリングに適したバイクを選ぶポイント
- 適したバイクのジャンルと理由／おすすめの車種
これらについて解説したいと思います。
北海道ツーリングに適している／いないバイクのジャンル
ソトアソビが北海道ツーリングに適していそうだと思うバイクのジャンルは
アドベンチャー
アメリカン・クルーザー
オフロード
反対にあまり適していないだろうなと思うバイクのジャンルは
小排気量のスクーター等
SS(スーパースポーツ)／レーサーレプリカ
その理由を説明していきます。
北海道ツーリングに適したバイクを選ぶポイント
乗車姿勢
一番重要だと思うのは乗車姿勢です。
北海道ツーリングでは少なくても千キロ近く、数千キロ走る人も少なくありません。
SSなどのように極端な前傾姿勢とか、カスタムされたアメリカンで見かける腕を高く上げた姿勢のように無理のある乗車姿勢で長時間走行するのはかなり疲れます。
長時間の走行で蓄積された疲労により観光などで楽しむ体力と気力を削られますので、できるだけ自然な姿勢で乗れるバイクが望ましいです。
排気量
平均的な巡航速度が速い北海道では、原付や小排気量車は苦労するかもしれません。
市街地以外ではほぼすべての車両が制限速度を大きく超えて走っているため、大きい速度差で危険を感じることも。
また巡航速度の遅い小排気量車では、広い北海道を満足いくまで走ろうとすると長期間かかってしまいます。
しかし小排気量車には燃費の良さ、フェリー料金の安さ、タイヤ等消耗品の安さなど経済性が高いというメリットもあります。
フェリー会社によって排気量ごとの料金区分は多少違いますが、どの会社も750cc以上が最も高い料金となります。
燃費
長距離を走ることになる北海道ツーリングでは燃費の差が旅の予算を大きく左右します。
例を挙げると以下のような感じです。
燃費が悪いバイク
例えば4気筒の大型バイクは実燃費がハイオクで15km/L程度の車種が多いです。
トータル3000km走ると仮定すると200L必要で￥175/Lで計算すると燃料代は¥35,000になります。
燃費がいいバイク
対して多くの250cc単気筒ではレギュラーガソリンで35km/Lほど走れます。
同じく3000kmの走行では85L必要で￥155とすると燃料代は￥13,300になります。
悪路走破性
アスファルトが柔らかい北海道では
これらの事からスクーターや小型バイクなど、タイヤの小さい車種だと走行中にふらついたり不安定になる事が多いです。
マイナーな道では走行していた道が急に未舗装路になることもありますので、多少の悪路走破性があると安心です。
積載性
長期間に及ぶ北海道ツーリングでは多くの荷物を積載することになります。
(キャンプありの場合は特に)
バイクによって積載のしやすさは大きく変わります。
例えば
- タンデムシートの幅や長さ
- サイドバッグやトップケースを設置できるか
積載方法はたくさんありますが、多くの車種で使えて定番といえるのはタンデムシートに固定するタイプのシートバッグ(リアバッグ)です。
航続距離
ガソリンを満タンにした状態から何キロ走る事ができるか。
ソトアソビは見た目の好みで小さいタンクにカスタムしているため航続距離は約180kmと短めです。
初めての北海道ツーリングだとか、通るエリアがどんな感じかわからないような場合は航続距離が250km以上(感覚なので根拠はないです)あるバイクが安心できます。
自分のバイクの航続距離は絶対に把握しておきましょう。
1L以上入るガソリン携行缶を持っていると心強いです。
同じものではありませんがソトアソビは常に持っています。
こういうものがあればどうにもならない時、通りかかった誰かにガソリンを分けてもらえるかもしれません。(経験あり)
適したバイクのジャンルと理由／おすすめの車種
ジャンルごとに適していると思う理由と注意点、それぞれのジャンルでのおすすめ車種をいくつかピックアップしました。
※価格は2023/11月現在の物で、変更される可能性があります。
※現在は新車で購入することのできない車種も含みます。
アドベンチャー
まさに旅をするためのバイクです。
反対に注意点は
おすすめ車種は
BMW／GSシリーズ
エンジン形式や排気量違いで数車種ラインナップされています。
写真は水平対向エンジンのR 1250 GS Adventureですが単気筒や並列2気筒のタイプもあります。
| R 1250 GS Adventure | F 850 GS Adventure | F 750 GS | |
| エンジン | 空水冷水平対向2気筒 | 水冷並列2気筒 | 水冷並列2気筒 |
| 排気量(cc) | 1254 | 853 | 853(F850GSと同じ) |
| 出力／トルク | 136PS／143Nm | 95PS／92Nm | 77PS／83Nm |
| シート高／空車時(mm) | 820-840／890-910 | 835／875 | 770／815 |
| 車両重量(kg) | 278 | 256 | 235 |
| タイヤサイズ Fr／Rr | 120/70R19／170/60R17 | 90/90R21／150/70R17 | 110/80R19／150/70R17 |
| タンク容量(L) | 30 | 23 | 15 |
| 燃料消費率(WMTC) | 21km/L | 23.8km/L | 24.39km/L |
| 価格(￥) | 3,089,000~ | 2,095,000~ | 1,433,000~ |
HONDA／CRF1100L Africa Twinシリーズ
エンジンは1種類ですが標準のCRF1100 Africa Twinと、タンク容量が大きいAdventure Sports ESがあります。
| CRF1100L Africa Twin Adventure Sports ES |
CRF1100L Africa Twin | |
| エンジン | 水冷直列2気筒 | ← |
| 排気量(cc) | 1082 | ← |
| 出力／トルク | 102PS／105Nm | ← |
| シート高(mm) | 830-810 | ← |
| 車両重量(kg) | 240 | 229 |
| タイヤサイズ Fr／Rr | 90/90-21／150/70R18 | ← |
| タンク容量(L) | 24 | 18 |
| 燃料消費率(WMTC) | 19.2km/L | ← |
| 価格(￥) | 1,947,000 | 1,639,000 |
SUZUKI／V-Stromシリーズ
250cc/650cc/800cc/1050ccと幅広くラインナップ。
写真は2023年に発売されたV-Strom800DEです。
| V-Strom1050DE | V-Strom650XT ABS | V-Strom250SX | |
| エンジン | 水冷V型2気筒 | 水冷90°V型2気筒 | 油冷単気筒 |
| 排気量(cc) | 1036 | 645 | 249 |
| 出力／トルク | 106PS／99Nm | 69PS／61Nm | 26PS／22Nm |
| シート高(mm) | 880 | 835 | 835 |
| 車両重量(kg) | 252 | 215 | 164 |
| タイヤサイズ Fr／Rr | 90/90-21／150/70R17 | 110/80R19／150/70R17 | 100/90-19／140/70-17 |
| タンク容量(L) | 20 | 20 | 12 |
| 燃料消費率(WMTC) | 19.3km/L | 23.6km/L | 34.5km/L |
| 価格(￥) | 1,716,000 | 1,001,000 | 569,800 |
YAMAHA／Tenere700
アドベンチャーバイクのカテゴリーですが、オフロード性能がとても高いです。
| Tenere700 | |
| エンジン | 水冷直列2気筒 |
| 排気量(cc) | 688 |
| 出力／トルク | 73PS／69Nm |
| シート高(mm) | 875 |
| 車両重量(kg) | 205 |
| タイヤサイズ Fr／Rr | 90/90-21／150/70R18 |
| タンク容量(L) | 16 |
| 燃料消費率(WMTC) | 23.8km/L |
| 価格(￥) | 1,397,000 |
アメリカン・クルーザー
いかにも旅をしている雰囲気を醸し出せるバイクです。
反対に注意点は
おすすめ車種は
Harley-Davidson／FAT BOY 114
アメリカン・クルーザーといえばハーレー。
クラシカルなハーレーも年々進化しラインナップも変わっていますが、FAT BOYは歴史のある車名です。
YAMAHA／BOLT R-SPEC
希少な国産空冷Vツインエンジンのボルトですが、残念ながら2023年に販売終了してしまいました。
HONDA／Rebel 250
ホンダの大人気クルーザーのレブルは250cc/500cc/1100ccがありますが、レブル250は発売以来5年連続1位。
2022年のバイク販売台数で2位にダブルスコアでダントツトップでした。
| H-D/FAT BOY 114 | YAMAHA/BOLT R(2021) | HONDA/Rebel 250 | |
| エンジン | 空冷V型2気筒 | 空冷V型2気筒 | 水冷単気筒 |
| 排気量(cc) | 1868 | 941 | 249 |
| 出力／トルク | -PS／155Nm | 54PS／80Nm | 26PS／22Nm |
| シート高(mm) | 675 | 690 | 690 |
| 車両重量(kg) | 317 | 252 | 171 |
| タイヤサイズ Fr／Rr | 160/60R18／240/40R18 | 100/90-19／150/80B16 | 130/90-16／150/80-16 |
| タンク容量(L) | 18.9 | 13 | 11 |
| 燃料消費率(WMTC) | ※5.5L/100km | 21.2km/L | 33.7km/L |
| 価格(￥) | 3,088,000~ | 1,045,000 | 610,500 |
※ハーレーのみ燃料消費率の表記が異なります
オフロード
反対に注意点は
おすすめ車種は
HONDA／CRF250RALLY
兄弟車のCRF250Lと比較するとタンク容量も大きく、アドベンチャーに近いオフロードバイクです。
YAMAHA／SEROW250
長らく超定番だったセローは2020年に販売終了してしまいましたが、1985年から35年間製造していたため中古車も豊富です。
| HONDA/CRF250RALLY | YAMAHA/SEROW 250(2020) | |
| エンジン | 水冷単気筒 | 空冷単気筒 |
| 排気量(cc) | 249 | 249 |
| 出力／トルク | 24PS／23Nm | 20PS／20Nm |
| シート高(mm) | 830 | 810 |
| 車両重量(kg) | 153 | 133 |
| タイヤサイズ Fr／Rr | 80/100-21／120/80-18 | 2.75-21／120/80-18 |
| タンク容量(L) | 12 | 9.3 |
| 燃料消費率(WMTC) | 33.7km/L | 38.7km/L |
| 価格(￥) | 764,500 | 535,000 |
北海道ツーリングへ行く前に
ソトアソビが考える北海道ツーリングに適したバイクのジャンルは
- アドベンチャー
- アメリカン・クルーザー
- オフロード
ですが結局のところ自分が気に入ったバイクで行く北海道ツーリングが一番です。
バイクを乗り換えるなら無料査定がおすすめ
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ロングツーリングにロードサービス付きの保険は必須
長期間になる北海道ツーリングではバイクのトラブルは珍しくありません。
知人で北海道ツーリング中に走行不能になった人を何人も知っていますし、なにより
一度目は約90km、二度目は約60km運んでもらいました。
バイク保険と言っても保険会社や商品はたくさんあり、一つ一つ調べて比べるのはとても時間がかかって大変です。
しかしインズウェブなら主要な11社から簡単な入力で比較検討でき、一番安い商品がわかるためとても便利です。
北海道ツーリングへ行くことが具体的になってきたら
何か質問などあればコメント欄かお問い合わせよりお気軽にご連絡ください。
やる気が出ます。
それではまた！
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