<出典：TARU HOLIC>

突然ですが皆さん、燻製(スモーク)していますか？

ベーコンやチーズ、サーモンなど酒のツマミにひと手間加え、味わい深いオトナな味に変身させる。

ありふれた晩酌の一コマを贅沢で極上な時間へと昇華する・・・(言い過ぎ)

それが燻製

今回紹介するグラストップスモーカーを取り入れれば

いつもの晩酌を簡単にワンランク上げることができますよ！

燻製についてよくわからないという方に向けて次の項目で軽く説明しています。

燻製の説明が要らない方は目次から好きな所まで飛ばしてください。

そもそも燻製(スモーク)って？

スモークサーモンとかよく耳にするけど、そもそも燻製って何？

燻製。それは食材を煙にさらして加熱または乾燥させ、風味を付けたり保存性を高めたりする調理・加工方法

普通は↓のようなスモーカーを使用します。

スノーピーク(snow peak) コンパクトスモーカー CS-092

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燻製の目的

主な燻製の種類

よく使われる食材

• 肉類（ベーコン、鶏肉）
• 魚介類（サーモン、ししゃも）
• チーズ、ナッツ、卵

これらが定番ですが、結構なんでもいけますので色々試してみると新たな発見があって面白いですよ。

使われる木材（チップ）

チップにもいろいろな樹種があり、代表的なものとして下記の種類と特徴があります。

とChatGPTは言っています。

同じ食材でも風味を手軽に変化させ、幅を広げることができて非常に魅力的な燻製。

ただキャンプやバーベキューでたまに使うだけならそれほど気にならないのですが、日常的に使うにはスモーカー(燻製器)の準備や片付けが少々面倒なんですよね。

そこでおすすめしたいのがグラストップスモーカーです。

グラストップスモーカーとは

<出典：TARU HOLIC>

名前の通りグラスの上に乗せて使用します。

火をつけたチップから出る煙でグラス内の飲み物や食材をスモークするアイテムです。

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市販のグラストップスモーカーはウイスキーなどお酒をスモークするのが主な目的ですので、一般的なスモーカーと比べるとかなりコンパクト。

キッチンやダイニングテーブルに置きっぱなしでも邪魔にならないので毎日でも手軽にスモークを楽しめますよ！

しかしコンパクトなので使用できるチップは小量で、生の肉や魚のような長時間燻製して火を通す必要がある食材には適していません。

2～3分程度燻して風味づけするような使い方です。

繰り返しになりますが市販品はグラスに乗せて使いお酒をスモークするのが目的です。

普通のグラスではおつまみを燻製するには量がちょっと物足りない・・・

じゃあ大きいやつ作っちゃおう！

と思ったわけです。

ソトアソビの自作グラストップスモーカー

材料選びと製作手順は以下の通りです。

1　食材を入れる容器を決める

グラスの代わりに食材を入れる容器として、長年使われず食器棚の奥に眠っていたキャニスターを活用することに。

それがこれ

WECKというドイツ製のおしゃれなガラスキャニスターです。

いくつも持っているためなかなか出場機会に恵まれず、移籍(引退？)が噂されていたこいつをスタメン起用。

この日のために放出されずにいたのでは・・・と思えるほど完璧なルックスとサイズ感！

数年ぶりに出場機会がおとずれました。

WECKからは他にもいろいろな形やサイズがラインナップされています。

2　キャニスターに合うサイズのトップ部分を探す

キャニスターに乗せるトップ部分を探して複数の100円ショップを巡り、最終的にダイソーで揃えました

• キャニスターに乗せる部分・・・木製の皿
• 煙を閉じ込める蓋　　　　・・・木製のコースター
• チップを乗せるメッシュ　・・・アク取り

注意が必要なのはメッシュを選ぶ際の目の細かさ。

粗いものだとチップの燃えカスがグラス内に落ちる可能性があります。

サイズが合うならアク取り以外にも茶こしや洗面所のゴミ受け？などが使えそうでした。

合計¥300

3　製作手順

実際の製作工程です。

アク取りの柄の部分は必要ないのでニッパーなどでカット。メッシュの外径に沿って線を引く

メッシュの外径より一回り(4、5mm)小さい円を書く。適当で大丈夫

家にある最も太いドリルで内側の円に穴を開ける

円に沿ってどんどん穴を開けていき

ぐるっと一周。結構下手くそ

パキッと切り離す。もっと攻めれたね

ギザギザを粗目の棒ヤスリで削っていく

ある程度削れたらメッシュのふちのテーパーの角度に近づけながら整える

メッシュを乗せてFit＆Finishを確認しながら細かい棒ヤスリでさらに整える。
少し残ったアク取りの柄の根元の出っ張りをよけるように木にミゾを入れる

この後は紙ヤスリで番手を上げながら好きなだけ仕上げて完成！

若干センターがずれているのはご愛敬。

トータルで1時間半ぐらいかかりましたが楽しかったです。

キャニスターに乗せてみると・・・狙い通りピッタリ！

蓋(コースター)を乗せるとこんな感じ

このまま店に売っていてもおかしくない。市販品にも劣らない出来栄えだ！

自画自賛・・・

グラストップスモーカーを使用する前に

チップに火を付ける際、火口を下に向けて着火する必要があるので普通のライターやマッチでは難しいです。

そのうえチップは少し着火しにくいため、ある程度火力のあるトーチやターボライターが必要です。

↓のsoto(新富士バーナー)のトーチはデザイン性が高く人気の定番品。

ソトアソビも以前から使っています。

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しかし火力が少しだけ物足りないのと、見た目のカッコよさに物欲を刺激されたのでこちらを購入してみました。

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着火してみると想像以上にパワフル！(火力調整はできます)

10cm以上の炎の柱は軽くライトセイバー。タバコへの点火は危険！

チップに火をつけるだけなら完全にオーバースペックですが、焚き火や炭起こしなど幅広く使えそうで大満足です。

使用実例

大好物のじゃがりこは燻製もうまい！

スモークしたちくわをシエラカップに移し、次はポテチを。まさにチェーンスモーカー

普通のグラスで(安物の)ウイスキーもスモーク

ばかうけ

のりしお味のせんべい

お菓子類が多めですが、うすしお、のりしおなどシンプルな味のものとの相性が良い反面、コンソメ味のポテチなど元の味が濃いものはイマイチかなと思いました。

他にもチーたらやナッツ類も試してみましたが本当においしい！

チップは色々試している最中ですが

サクラ

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ヒッコリー

ナラ

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この3つを購入して日々風味を比べながら楽しんでいます。

それほど大きなサイズはいらない、作るのはめんどくさいという方は市販のものを試してみてはいかがでしょうか？

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こんなのをスモークするとおいしいよ！とか

この食材にこのチップが合うよ！

というおすすめがあればコメント欄や問い合わせフォームからぜひ教えてください。

それではまた。

今回の全ルート

この記事はその10です

その1はこちら／その2はこちら
その3はこちら／その4はこちら
その5はこちら／その6はこちら
その7はこちら／その8はこちら
その9はこちら

台風が去ったばかりだけど日本海は穏やかだ。

船はほとんど揺れることなく、朝9時過ぎに新潟に到着。

帰ってきてしまった。

後はひたすら高速を走って帰るだけ。

11日目【→自宅】342km 晴

10:00 新潟港発

新潟に到着したがバイクの下船は最後。
ものすごい湿度でじとーっとする車両甲板で待機する。

暑い。

そういえばその1でも新潟は暑かった。

北海道でも30℃を超え暑い日はあったけど、今思えば北海道の暑さはどこか爽やかさがあった。

やはり本州の暑さはケタが違う。

12:30 越後川口SA-自宅

休憩した途中のPAでバイク乗りに話しかけられた。

「北海道帰りですか？本州暑いですね～」

まったくだ。

汗だくになりながら走って越後川口SAで休憩。
ここで昼食にする。

まずは名物らしい「へぎそば」を注文。

聞きなじみのないへぎそばは新潟県魚沼地方の発祥らしい。

へぎそば - Wikipedia

ja.wikipedia.org

それから新潟県長岡市の名物だというこちらを。

・・・

・・・

・・・

「洋風カツ丼」

最後までカツでした。

根室の「エスカロップ」っぽい。

2人分のだいたいの費用は

こちらの記事で費用の詳細をまとめています。

【北海道ツーリング】予算を解説！2023年夏の10泊11日間の旅の費用を公開

ソトアソビは今までに北海道を13回／120泊／3万km以上走り回ってきました。 今回の旅にかかった費用の公開と、13回の経験を踏まえて、 ・北海道ツーリングにかかる費用 ・北海道ツーリングの予算の立て方 をまとめました。本記事を読むと、北海道ツーリングの旅の予算を立てられるようになります。

sotoasobi.blog

北海道ツーリングに興味が湧いたらこちら

【北海道ツーリングまとめ】魅力、おすすめルートから持ち物や費用まで

北海道ツーリングに行きたいんだけど、初めてで何もわからないからゼロから教えて！という初心者に向けて書いています。 この記事を最後まで読むと北海道ツーリングの魅力／北海道への渡り方／日数／持ち物／予算／注意点など、必要な事が一通り理解できます。

sotoasobi.blog

長々とお付き合いいただきありがとうございました！

今回の全ルート

この記事はその9です

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その7はこちら／その8はこちら

ついに北海道最終日になってしまった。
長かったような、短かったような。

毎回北海道ツーリング最終日は、いっそ北海道に住んでしまいたいと思う。

でも冬はバイクに乗れないし、そもそも仕事は・・・など繰り返し同じことが頭をよぎる。

とにかく今日、小樽17:00発のフェリーに乗る。

10日目【→小樽港】223km 晴/ 風

08:30 出発-ホッカイダーベース

混雑していそうな中心部を避けるため、旭川市街を西側から迂回して南に向かう。

西神楽のR237沿いにあるホッカイダーベースに初めて寄ってみた。

ここは情報基地や休憩処として、北海道を旅するバイク乗りに親しまれているギャラリー＆カフェと言ったところ。
この時も多くの旅人で賑わっていた。

オーナーはカメラマンであり、「ツーリングマップル北海道」を担当している小原さんだ。

小原さんにサインをもらうため「ツーリングマップル2023」のP.40、ホッカイダーベースの乗っているページを開く。

ツーリングマップル 北海道 2024 [ 昭文社 地図 編集部 ]

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すると小原さんは「いつもサインをするページは決まっている」という。

それはP.60の北方領土のページ。

「このページ、見る人いないでしょ」とのこと。

なるほど。

ホッカイダーベース、居心地のいい空間だった。

10:30 四季彩の丘

美瑛、上富良野のあたりは似たような風景が続く。

いろいろなCMや広告などで使われることも多いエリアで、下の写真のような緩やかな丘だらけ。
「The北海道」を感じられること間違いなし。

○○の丘というのがそこら中にあるが、その中の有名な場所の一つに「四季彩の丘」がある。

今回13回目の北海道にして初めて行ってみた。

入場料は大人500円かかるがその価値は十分あると思う。

しかしバイクは駐車料金がかからないが車なら500円かかり、アルパカ牧場に入るなら別途500円。
広い敷地内を移動する乗り物でさらに課金という具合で若干商売っ気を感じてしまう。

高低差があるので花畑がより広く遠くまで見渡せる。

変な顔の牧草ロールと一緒に記念撮影。

そういえばこの旅でデビューしたアイテムの一つにマンフロットのミニ三脚がある。

足が短く伸縮しないのでローアングルになりがちだけど、超コンパクトで携帯性が良く、おしゃれなイタリアンデザイン。

マンフロット MTPIXIEVO-BK PIXI EVO ミニ三脚 ブラック

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手放せないお気に入りのアイテムになった。

12:00 三笠

富良野側から西に向かって山を越え、ちょうど12時ごろに三笠市街で休憩する。
そろそろ昼食にしたいが、このあたりはほとんど通った事がないので土地勘がなく店も全然わからない。

グーグルマップで探すと近くに「ジャンボザンギ」が高評価の店発見！
「高島屋食堂」。高級そうな響きだ。

https://maps.app.goo.gl/77S5JtyPAY8fCkfw9

maps.app.goo.gl

思えば今回の旅では一度もザンギを口にしていない。
これだ！これこそ北海道での最後の食事にふさわしい！

満場一致(2人だけど)でここに決定する。

少しわかりにくい場所だ。

えーっと、セイコマの角を曲がって、、、

ここかな。

着いた！

あ！！

本日休業。。。

セイコマに戻る。

今日もカツ丼か～。

うまい。

15:30 小樽

午後はもう小樽に向けてのラストラン。
岩見沢-新篠津-当別と畑の中をグーグルマップの指示に従って走る。
こんなに目印のない広大な農道で、迷わず最短距離を走れるのはグーグル様のおかげ以外の何物でもない。

交通量のあまりない地元民しか通らなそうなローカル道なのに、関東のナンバーのバイクがず～っと前を走っている。
交差点はものすごい数あるのに曲がる場所が常に一緒。
このバイクもグーグル様がおっしゃる通り走っているに違いない。

遠目に札幌のビル群が見える。小樽港まではもうほんの20km。

小樽に入ると港のすぐ近く、オスパの隣の最後のセイコマで買い出しをする。

そしてフェリーターミナルで乗船待ちのバイクの列に加わる。

出航1時間前の16:00頃だけどかなり後ろの方だ。

世間の休みとずらした行きのフェリーと比べると船内は混んでいた。

かろうじて窓際の席を確保し、出窓の出っ張りをテーブルにする。

この旅で何度もお世話になったセイコマの総菜で旅を振り返り乾杯。

あ～、北海道が遠ざかっていく～

2人分のだいたいの費用は

次回いよいよ最終回。

その10に続く

今回の全ルート

この記事はその8です

その1はこちら／その2はこちら
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その5はこちら／その6はこちら
その7はこちら

朝起きるとしとしとと雨が降っていた。
すでに何組かは出発したらしく、テントがかなり減っている。

カッパが必要ない程度の軽い霧雨は数回あったが、今回の旅では初日の関越道ぶりとなる雨だ。

我々も出遅れまいと炊事場の屋根の下で手早く荷物を片付ける。
そんな中次々とバイクが出ていき焦る。

撤収作業が終わりレインスーツを着て出発準備完了。
今日が最後のキャンプとなる。どこまで行こうか。

結局我々はかなり後発の出発となる。

9日目【→パレットヒルズキャンプ場】154km 雨/晴

09:20 出発-レストハウス理尾

雨の中の出発だったがすぐに雨足は弱まり、羽幌を過ぎて苫前に入るころには完全に止んだ。

休憩の時少し早いが昼食の店を探す。
このあたりだと海鮮丼などで有名な「すみれ」に寄ることが多い。

https://maps.app.goo.gl/M3jwzcDkAvFza55N6

maps.app.goo.gl

が、さすがにまだ早すぎる。
グーグルマップでもう少し先にある飲食店を検索すると良さそうな店を発見した。

小平の市街を過ぎた臼谷という集落にある「レストハウス理尾」だ。
R239沿いで、すぐ横が砂浜という開けた場所なので分かりやすい。

店は賑わっていて店の人は忙しそうだ。
落ち着いたころに注文を取りに来てくれた。

この店の売りは「四元豚」なんだとか。
三元豚は知っていたが四元豚は初めて聞いた。

4つの品種をかけあわせて生まれたちょっといい感じの豚らしい。

注文を済ませ料理を待つ間に今日の宿泊地を探し、ここから90kmほどの距離にあるキャンプ場に目星を付ける。

しばらく待つと料理が届いた。

ここで注文したのは

豚丼(¥900)と

・・・

・・・

またカツです。

一昨日のセイコマ、昨日の丸勝亭に続き3日連続でカツ。
「四元豚ロースかつ定食」は¥1,300。

あっさりと塩でいただく。肉厚だけどやわらかい！文句ないうまさだ！

豚丼もおいしかった！

留萌で給油し東へ向かう。

14:30 鷹栖町営パレットヒルズキャンプ場

あ！

という間にキャンプ場に到着。

旅も9日目ともなると疲れも溜まってきたので、まだ夕方前の早い時間にキャンプ場に到着。

この旅最後のキャンプ場は旭川から北に10kmほどの距離にあり、今まで知らなかった
「鷹栖町営パレットヒルズキャンプ場」だ。

良く手入れされているけど、管理され過ぎている感じもなくいい感じ。

しかし敷地がとても広いうえ他のお客さんも見当たらず、どこに張っていいのかわからない。
そして管理棟を見つけたが人がいない。

「受付にいない場合はこちらへ」という案内に書かれた番号に電話すると
「後ほど説明と集金に行くので好きな所にテントを張ってください」と言われた。

他に誰もいないので、「ここに張っていいのか？」と不安になりつつ設営。

設営が終わったころ受付のおばちゃんがやってきたので料金(¥500/1人)を払い説明を聞く。

そして話の最後に恐ろしいことを・・・

「最近毎日のようにヒグマが出るから気を付けて」

と。

えっ！？

「キャンプ場内には出ないけど、あの林を良く通るんだよ」

と。

指さした林はほんの50m先。

いや、そこ、、キャンプ場内、、、

「何かあったらここに連絡して・・・あっ、何かあったら連絡できないか、はははっ」

と。

・・・

え！？笑える！？

今までなら「まぁ大丈夫でしょ」って思ってただろうけど、最近各地で熊の出没が増えて問題になっている。
OSO18とか朱鞠内湖での釣り人の事故も記憶に新しい。

不安になって鷹栖町役場のHPを調べると、本当にこのあたりに頻繁に出没している。
全然シャレにならない気がした。

「クマといえばぷーさん」みたいな、ヒグマをみたことがない人からすると

「くまさんかわいー」

程度の認識かもしれないけど
2回見たことのある私からすると大人のヒグマはマジでモンスター。

ドラクエで例えると倒すにはLv25ぐらい必要。

そして我々は間違いなくLv1。

装備は

他に人がいないこの場所ではヒグマが出たら確実にターゲットになる。
そして助けてくれる人は誰もいない。

本当に他のお客さんがいないのか広い敷地を見て回ると、600mぐらい離れた場所にもサイトがありテントがあった。

ていうか来た時に横を通ったのになぜ気づかなかったのか。

かなり面倒だけど人のいるエリアに張りなおす。命には代えられない。
とはいえこちらにも我々以外に2組しかいないのでちょっと不安ではあるけど。

下の写真は翌朝のもの。
平らでかなり広いサイトなのに人口密度がとても低い。
車両の乗り入れは出来ないので、駐車場から遠く離れると荷物を運ぶのがたいへん。

ダッシュでテントを張りなおし、暗くなりはじめる頃風呂と買い出しのため旭川へ。
近くに温泉はないので、旭川にいくつかある銭湯の中で近いところに向かう。

建物はきれいだけど、昔ながらの銭湯といった雰囲気の「フタバ湯」。
番台のおばちゃんが気さくでいい感じ。

帰りにスーパーで買い出ししてキャンプ場に戻る。

2人分のだいたいの費用は

その9に続く

今回の全ルート

この記事はその7です

その1はこちら／その2はこちら
その3はこちら／その4はこちら
その5はこちら／その6はこちら

2日間一緒だったAさんは、3日連続となるオホーツク海沿いを走って別海を目指す。
これから道東に向かうなんてなんとも羨ましいかぎり！

道東から西に向かう時、道北から日本海側を南下する時は北海道の旅の終わりを感じて寂しくなる。

今回の旅もゴールが近づいてきた。

8日目【→みさき台公園キャンプ場】179km 晴

08:30 出発-旅人村

今年のGWの東北ツーリング最終夜、岩手のキャンプ場で知り合い一緒に飲んだUさんという人がいる。

北海道が地元のバイク乗りなんだけど、朝何気なくSNSを見るとたまたま稚内にいることが分かった。

「かなり酔っぱらってたし覚えてないかもな」
と思いつつもせっかく近くにいることだし行ってみようという事になった。

Uさんがいるのは声問にある「旅人村(ダビッドソン)」という会員制のクラブハウスだ。
旅人村は以前から話には聞いていたけど行ったことがなかった。
アメリカンバイク(主にハーレー)のお客さんが多く、交流したり酒を飲んだり泊まったりできる場所らしい。

東を目指すAさんと別れ、旅人村の建物の前でソワソワしていると大きな犬がお出迎えしてくれて中に入る。

詳細は省くがすごく居心地のいい空間だ。
バーのようなかっこいいリビング、快適そうなBBQ小屋、五右衛門風呂やテントスペースなどかなりの充実っぷり。

そしてなぜか鍋をご馳走になってしまう。
急に来たのにすいません。

Uさん達はこれから「おーきぼそーち」に向かうという。

なんですかそれ、人の名前？装置？

どうやら「おーきぼそーち」は「大規模草地」と書くらしい。

聞いてみると中々良さそうな所なので、ノシャップ岬を周ってから行ってみよう。

11:00 ノシャップ岬-オロロン

ノシャップ岬は地図で見ると割と尖った岬だけど、実際その場に行ってみるとあまり先端感がない。
稚内市街からすぐ近くで、建物が途切れることなく到着する。

夕日のスポットとして有名だけど、この時間正直それほど見どころはない。
トイレにだけ寄ってすぐに出発。

2020年ぶりのオロロンライン。
快晴とまではいかないが利尻富士も見えて本当に最高！

まだまだオロロンライン走っていたいところだが、稚咲内漁港の交差点を左折して豊富に向かう。

この交差点、信号機があるんだけど「絶対必要ないよね」
っていうぐらい他車と出会うことはない。

左折した先、豊富市街に昼食の目当ての店がある！

12:30 豊富

到着したその店はこんなレトロな外観の丸勝亭。
過去に4、5回来ている。

この時の店内はほぼ満席(20人ぐらい)だった。

高齢のご夫婦でやっていて、キャパオーバーなのか接客のおばあさんは完全に疲れ果てていた。
空いた席の片付けに手が回らず、入ってきたお客さんが心配して食器の片づけを手伝っていたほどだ。

私は何度も来ているほどこの店のファンなので、無理のない程度に末永く頑張ってもらいたい。

あまりの疲労っぷりに呼び止めるのも気が引けたが、注文しないわけにもいかない。

カツ丼2つ。

ここに来ると注文は決まってカツ丼だ。

そういえば昨日の昼もカツ丼だったな。

・・・

混雑の割にはそれほど待たずに着丼。

相変わらずのはみ出しっぷりである。フタ必要なのかな？
余計な洗い物が増えてしまう

写真がイマイチでわかりにくいがとにかくカツが分厚い。
3cmぐらいはありそうで食べ応え抜群だ。

味はちょっとしょっぱいけどなかなかイイ！また来ます。

店を後にし少し内陸に進むと旅人村で教えてもらった「大規模草地(おおきぼそうち)」に入る。
超広大な丘陵地帯に放牧されたたくさんの牛。ナイタイ高原に似た雰囲気だ。

こんな風景が何kmも続く。

14:00 トナカイ牧場

通りがかりにあるので久しぶりにトナカイ牧場に寄ってみた。
人通りが少ない立地なためか人がまばらだけど、入場無料なわりに結構楽しい。

トナカイと聞くと珍しい感じがするが見た目はほぼ鹿。

隣でトナカイにエサをあげていた夫婦がいたんだけど、エサが多すぎて飽きてしまったのかエサを分けてくれた。

手のひらにエサを乗せると短い毛が凄いスピードでモフモフしてくる！
バフ掛けされているみたいな変な感触！
気持ちわる、、、気持ちいいかも！

トナカイを堪能したら売店で夜のつまみとして幌延産の合鴨肉を仕入れる。

そして今日の宿に向けて出発。

ここからは天塩に向かい海沿いに出て、再びオロロンラインを南に！

16:00 みさき台公園キャンプ場

遠別のキャンプ場も候補に考えたけど、なんとなく決め手に欠けたのと時間的に早過ぎる。
そのためもうちょっと進んでいつもの「みさき台公園キャンプ場」に決めた。

このキャンプ場は何度も利用しているけど、今まで設営したのはすべて赤いテントマーク(坂の上)のところ。
今回は初めて坂の下の黄色のテントマークの場所に設営した。

結構離れているし高低差があるため別のキャンプ場のような感じだ。
こっちの方が温泉により近く、歩いて1～2分ほど。

到着前は絶対混んでいるだろうと思いテントを張るスペースがあるかを心配していた。
しかし着いてびっくり！

どこに張るか迷ってしまうほど人が少ない。このキャンプ場でこんなのは初めてかも。

ビールを飲みながら設営した後は温泉に行く。
めちゃくちゃ近くて素晴らしい。

他にも北海道で温泉まで歩けるキャンプ場はたくさんある。

【北海道ツーリング】温泉まで歩けるおすすめキャンプ場　18選

北海道ツーリングでキャンプ泊をする・温泉が好きだ・一杯やってから温泉に行きたい。このような方へ向けた記事です。温泉隣接のキャンプ場をピックアップしました。温泉情報にフォーカスしておすすめの18か所を紹介します。

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温泉の売店でつまみとして岩見沢産の雉肉の串を買い足す。
北海道の残りの滞在時間が減ってきたからか、急に北海道の物を買いまくる。

湯上りに夕涼みしに海岸に下りるため、キャンプ場からまあまあ長い階段を下っていく。

金比羅神社の後ろには利尻富士。夕日のベストタイミングには一足遅かったか。

しばし海を眺めてサイトに戻ると、着いた時よりはテントが増えていたがまだ余裕がある。
なんで今日はこんなに空いているんだろう？

サイトからも利尻富士がばっちり見えた。

温泉の売店で買った雉肉の串を焼いて食べる。
うん、うまい。けど、まぁ、焼き鳥？

セイコマで買った中頓別のバターチキンカレーを湯煎し、炊いたご飯の上に。
想像以上にめちゃウマ！

中頓別町のふるさと納税にもあった。

合鴨もうまかった～。

満腹。

2人分のだいたいの費用は

その8に続く

今回の全ルート

この記事はその6です

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知らない天井だ。。。

「ここはどこだろう？」

目を覚ましフワフワした頭でしばし考える。
色々思い出してくる。そうだ、北見のホテルだ。

二日酔いは？と身構えたが、遅くまで飲んでいた割にたいしたことがなくて一安心。
睡眠時間は3時間程度のはずなのに意外なほどすっきりしていた。

起き上がって部屋を見回すと無造作に置かれた大きめのコンビニ袋が目に入る。
中を見るととたくさんのお菓子、それと1升の焼酎だ。

・・・まーたやってしまった。

私には酔うと無性に何か買いたくなる特性がある。
キャンプ生活では無縁の、久々の夜の街と24時間営業のコンビニにテンションが上がったのだろうか。

でもすごい。酔っぱらってて記憶がないけど、このチョイスは間違いなく自分好みのものだ。
買って帰ってもどうせすぐ寝てしまうので手を付けることはないのだけど。

歯磨きとシャワーを済ませスッキリしたら朝食を食べに１Fへ。
エレベーターを降りた瞬間！
エントランスを埋め尽くしエレベーター前まで続く行列の一部になる。

キャンプでの朝食と違い品数が豊富。不足しがちな野菜を多めに摂取しておこう。

食べ終わって部屋に戻ると、いいタイミングでAさんから連絡が入る。
昨夜かなり酔っていたAさんは当然酷い二日酔いで、後から向かうから先に出てくれということだった。

ホテルをチェックアウトした後、駅近くの公園で犬を散歩させていたKさんと会い、少し話をし2日間のお礼をして別れる。

今日はひたすらオホーツクの海沿いを北上し稚内を目指す。

7日目【→稚内森林公園キャンプ場】320km 晴/曇

09:30 出発-湧別

青空多めで上々のツーリング日和だ。
信号の多い北見市街を早々に抜けて北に向かう。

バイクも絶好調！

R239のサロマ湖沿いにある「道の駅愛ランド湧別」で休憩しながらAさんを待つ。
道の駅自体はこじんまりしているが、ちょっとした遊園地が隣接していて駐車場はかなり広い。

適当にお土産を見たりして時間を潰しているとAさん到着。
なにやらふにゃふにゃしていたが時間も遅めだし早々に出発。

12:00 紋別

3、40分ほどで紋別に入り、港の近くにあるカニの爪のオブジェに向かう。
オブジェ以外に特に何もないがそれがまたいい。

数年ぶりに来たカニの爪は心なしか以前より見物客が多い印象。

時間があれば立ち寄りたい北海道のオブジェ(モニュメント)は他にもたくさん。

【北海道ツーリング】映えスポット！ご当地モニュメント 9選

北海道の「映える」モニュメントを9つ紹介します。

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昼ご飯は途中のセイコマでホットシェフのカツ丼をサクッと。
これは本当においしいのでおすすめ！

ご飯をコンビニで簡単に済ませる場合でも、大手3社ではなくセイコマならある意味ご当地グルメであると言えます。

北海道でのコンビニはセイコーマートがおすすめ！

枝幸町の市街を通り過ぎ、初めてウスタイベ千畳岩に寄ってみた。
何度も通っているR238からすぐなのに、今まで寄ろうと思わなかったのがほんとに不思議。

隣接しているキャンプ場は広々しているし芝もいい感じだけど、
遮るものが全くないから風が強いときは大変だろうなぁと思う。

海岸には荒々しい岩場が続く。

天草のおっぱい岩あたりの地形に似ている気がする。

14:30 エサヌカ線

浜頓別で給油し、町を過ぎてエサヌカ線に入る。

猿払から浜頓別の間、R238より海側にあり草原の中を突き抜ける長い直線道路がエサヌカ線。
道内でも屈指の、通る事自体が目的になる絶景快適ロードだ。

エサヌカ線への分岐はちょっとわかりにくく、初めて行く人は見落としてしまうかも。

浜頓別側はここを曲がる

猿払側の入り口はここ

その他、「北海道で走るべき道」はたくさんある。

【北海道ツーリング】ルートに入れたい絶対に走るべき絶景ロード

北海道ツーリングでは目的地と言えるような「道」もとても多く、ライダーたちを惹きつけてやみません。北海道はとても広いため適当に走っていてはもったいない。北海道ツーリングに行ったら外せない、走るべき道を簡単に紹介いたします。

sotoasobi.blog

16:30 宗谷岬周辺

一応お約束なので宗谷岬に立ち寄ってみる。
もう夕方で人の多い時間は過ぎてはいるが、オブジェ前は多少の撮影待ち渋滞ができていた。
何度も来ている我々はオブジェを遠くから見て
「今年も来たな」と頷き道路の反対側、トイレ横の坂を上って宗谷丘陵に向かう。

宗谷岬とは対照的に宗谷丘陵にはほとんど人がいない。
すごく良い場所なんだけどなぁ。

延々と続く丘陵地帯に点在する牧場、風車。

牧歌的な景色が素晴らしい。

この後白い道へ。詳細は後ほど。

18:30 稚内森林公園キャンプ場

稚内の市街からちょっとした山を上っていく。
「こんなに上るんだっけ？」と思うぐらい上る。そしてぎりぎり暗くなる前に到着。

https://maps.app.goo.gl/ASbQhMgxgR9fh36cA

maps.app.goo.gl

「稚内森林公園キャンプ場」。すごく久しぶりだ。
何年ぶりだろう、と思って過去の記録を調べてみたら2012年に来たのが最後だった。

実はここに来る前、今まで利用したことのない「宗谷ふれあい公園オートキャンプ場」に泊るつもりで行ってみた。
しかしあいにく予約でいっぱいだと言われたためこちらに来た。

こんなに超広大な敷地なのにいっぱい？噓、、、だろ？

地図で見てかなり広かったため、まさか張れない事はないだろうと高を括っていた。
予約が必要とは。下調べが足りなかった。

なんなら管理棟そばの、下のストリートビュー左側の細長い芝生のところで十分なんだけど・・・

やたら広いがほとんど車の止まっていない駐車場の片隅でもいいし。

諦めて予約のいらない稚内森林公園キャンプ場に来たわけだが、到着が遅くなったのもあるがものすごい人、車、バイクだ！
バイクを止める場所すらぎりぎりだった。

テントを張るスペースを探すのに苦労したがなんとか場所は確保できた。

11年前は人もまばらでどこにでも張り放題だったのに。

下は2012年8月の写真

2人分のだいたいの費用は

その7に続く

今回の全ルート

この記事はその5です

その1はこちら／その2はこちら
その3はこちら／その4はこちら

朝食は昨夜食べきれなかった塩ホルモンとコーヒー・・・

積載を済ませて出発前のアイドリング中

ミッションからのキュルキュル音が大きくなってる！

少し離れた場所でも聞こえるぐらいの音量でただごとではない。
恐る恐る走ってみたところ、キュルキュル鳴ってる音はクラッチを握るとカラカラと変わる。

これは・・・

この症状は何年も前に1度経験があって覚えている。
原因はこの年代のスポーツスターの弱点といえる「クラッチレリーズベアリング」だと思う。

クラッチの真ん中にあるベアリングが摩耗してがたつき

という具合に症状が進行し、現状は2と3の間だと思う。

さて。

旅先でのトラブルが初めてだったら焦ると思うけど、北海道でレッカー2回の実績がある我々は意外と冷静だった。

足止めしてしまって申し訳なかったがKさんが付き合ってくれたのもとても心強かった。

今日女満別で合流予定だったAさんに現状報告と、今日は行けないかもしれないと連絡を入れておく。
こちらから女満別をリクエストしておきながらスミマセン・・・

この状況で考えられる選択肢は2つ。

1　レッカーを呼ぶ

(写真は過去のもの)

1つ目はバイク保険のロードサービスを使いレッカーを呼ぶ。
入っているチューリッヒは100kmまでのロードサービスが付帯している。

＼お得な保険を探すならこちら／

レッカーを呼ぶにしても先に受け入れ先のショップを自分で探す必要がある。
そしてショップに運んだとしても部品があるか、なければどのぐらいの期間を要するのかはショップ次第。

お盆の期間はディーラーはやっていないので、頼りはハーレーのカスタムショップなど個人でやっている店だが、ディーラーと同様ある程度大きい町にしかない。

ここからだと

この2択だ。

多くのバイク保険のロードサービスは100kmが上限だが、今回の我々のように場所によってはそれ以上の距離になる事もあり得る。

開店時間を待ち、まずは以前一度お世話になったことがある釧路のショップに電話して症状を話した。

いわく

「他のお客さんの車両の作業があるため、見てみてすぐに対応可能な状況でなければ後回しにするしかなく、下手をしたら数か月かかる可能性もある」

と・・・さらに

「保険の内容によっては地元のショップまでの陸送を考えてみては？」

とのこと。
意外な回答だったため何と言っていいかわからず、ひとまず考えますと言って電話を切った。

他2件、釧路の別のショップに電話するも休みなのか繋がらなかった。

他のバイクはすっかりいなくなりポツンと取り残される。

次に北見のショップに電話すると繋がった。今の状況だと電話が繋がるだけで嬉しい！

さきほどと同じように症状を説明して、原因はクラッチレリーズベアリングだと思うと言ってもあまりピンときていないようだった。
修理ではなくカスタムが専門だから当然か。

しかし！

というありがたい展開に！

2　自走でショップに持ち込む

いろいろ考えた結果レッカーではなく、すぐに走行不能にはならないと信じ北見のショップに自走で持ち込むことにした。

レッカーを使う場合、保険会社への詳しい状況説明と

(保険会社は出来るだけ金払いたくないから担当によっては結構渋る)

レッカーの到着待ちで時間がかかります。

距離は約140kmとなかなか遠いがここは北海道の道東だ。クラッチを握る回数は少ない。

できるだけ最短距離を、できるだけ信号がなさそうなルートで北見を目指す。

6日目【→北見】147km 曇/晴

11:00 出発

何かあったときにコントロールしやすいようにバイクを軽くするため、荷物をKさんの車に積んでもらって出発。
本当にありがとうございました！

あれ？前をおばあさんが運転する軽トラでも走ってるかな？
ってぐらいのスピードでおっかなびっくり走行。

問題なさそうなので30分も過ぎたころにはすっかりいつも通りの速度に。

朝から空がどんよりしていて時々ガスっていたが、R244根北峠を下って斜里に入るころには晴れ間も見えてきた。

小清水、美幌と進むにつれてあたりは玉ねぎ畑だらけになってきてようやく北見に入る。

14:00 北見のハーレーショップ

電話で連絡していたショップに無事到着。
様々にカスタムされたハーレーがところ狭しと並んでいる。

その場でバイクを見てもらうとすぐに原因は判明、予想通りクラッチレリーズベアリングだった。

電話で症状を伝えた後色々調べてくれていて、市内の店にベアリングの在庫がある事がわかっていたためそれを購入してすぐに作業をしてもらえることになった。
かなりスムーズに進み本当にありがたい。

Aさんに北見にいると連絡したら女満別のキャンプ場を下見していたらしく、こちらに来るという事になった。

バイクを預けて近くの回転ずし「トリトン」に行き、4人でこの後どうするかの作戦会議。

夕方に修理が終わりそうだから予定通り女満別でキャンプをできなくもないが、、、

せっかく北見だし、街に繰り出して焼肉にしようという事で意見がまとまった。

トリトンからショップに戻るとすでに修理は終わっていた。はやっ！
世間がお盆休みの中、急な連絡にも関わらず迅速に対応していただき感謝！

説明を受けて代金を支払い記念(何の？)撮影。

宿泊は快活CLUBという案もあったけど、朝までのパックだと¥4,000近くかかるし、中心部まで2kmちょっとと微妙に遠いので駅前のホテルを予約する。

Aさんは近くの別のホテル、Kさんは駅近くの駐車場で車中泊とそれぞれ寝床を確保した。

後ほど集合という事でいったん解散。

18:00 東横イン-夜の街

旅も中盤になり洗濯の必要があったので、ホテルのコインランドリーを使えるのは偶然ながら都合がいい。
待ち合わせ前に洗濯機に放り込んでから出発。

Aさん、Kさんと再び合流して探しておいた店に向かう。

北見はバイクでは頻繁に通るけど街歩きは初めて。
市街地は結構立派だ。が、なんだろう？人がほとんど歩いていない。

そして焼肉屋の多いこと！飲食店の半分以上が焼肉屋じゃないかというほどだ。

いくつか調べていた店に順番に行ってみたがどこもいっぱいで入れない。
街中はほとんど人が歩いていないのになぜ？店の中はどこも大盛況だった。

5、6件目でやっと店に入れた。そして焼肉を十分堪能。
2件目はどこにでもある普通のチェーン居酒屋で深夜3時まで飲み続ける・・・

店を出るとAさんは珍しくかなり酔っていて、ホテルとは逆方向に歩いて行きそうだったので方向を正す。

明日はKさんは知床方面に向かい、Aさんとは稚内方面に向かい一緒にキャンプをしようということになった。
(Aさん、今日猿払から来たのにいいのかなと思ったが。)

さらに次の日、Aさんは稚内から再び同じ道を走って別海に向かうことになる。

2人分のだいたいの費用は

その6に続く

今回の全ルート

この記事はその4です

その1はこちら
その2はこちら
その3はこちら

長期間の旅ではバイクに乗って、酒を飲んで、おいしいものを食べる。
毎日このパターンなので多少の運動も必要かと思い朝06:00、キャンプ場内を散歩する。

今朝は雲の間にほんのり青空も見えている。まだ気温も高くないのですがすがしい。

今日は2、3日前に函館から北海道入りし、ちょくちょく連絡を取り合っている「東京のKさん」と、ここ尾岱沼で合流することになっているので連泊の予定だ。
日中は適当に走ってどこかで宴会用の食材を買ってこよう。

撤収と積み込み作業がないのでコーヒーだけ飲んですぐに出発する。

5日目【尾岱沼ふれあいキャンプ場に連泊】320km 曇/晴

07:20 出発-野付半島

まずは野付半島を目指す。
昨日南下してきたR244を標津方面に少し戻り、r950との分岐を右に曲がると野付半島に入る。

野付半島は知床半島と根室半島のほぼ中間に細長～く出っ張っていて、左右どちらを向いても海というちょっと珍しい光景(橋は除いて)を見ながら走る事ができる。

昨日の羅臼の相泊と同様、突き当りまで行って帰って来るピストンでこちらは往復36km。

10年ほど前、あまり天気が良くなかったため真ん中ぐらいで引き返したので、終点まで行くのは今回が初めてになる。

まずは一気に道路の終点まで走る。
若干の曇り空も相まって最果て感がものすごい。

ナラワラ、トドワラを通り過ぎてあっという間に突き当りのr950の起点に到着。

舗装路はここまで。ここからジャリ道になる。
この先は関係車両以外は通行できないようだ。徒歩でならいいっぽい。

ここから5kmほど先の半島の先端辺りには江戸時代に「キラク」という幻の町があったらしい。
はっきりとした記録が残っているわけではないが畑の畝跡、発掘された陶磁器や古銭などの痕跡があり、この地で人が生活していたのは間違いない。
キラクには遊郭もあったそうなので、事実だとすればこんな最果ての地に栄えた大きな街があったということだろう。

非常に興味深く、ロマンを感じる。。。

ネイチャーセンター付近まで戻ると道路のすぐ横に鹿の大群が！

写真に写っているのはごく一部で、この場所だけでざっと30頭以上はいたと思う。

人に慣れているらしく近づいても動じない。当然のように道路を横断していった。

しばらく鹿を観察していたら、漁業で使う網のようなものが角に絡まった鹿を発見！
最初見たときは滑稽な姿に笑ってしまったが、よく考えるとかわいそうだ。きっと自分で取る事はできないだろう。

取ってあげようと思って近づいてみたけどすぐに逃げられてしまった。

ナラワラの駐車場で休憩。そして野付半島を後にする。

11:30 納沙布岬

R244を根室方面へ向かって約30km南下し本別海に入る。
ここで給油する予定だったがなんと唯一のガソリンスタンドがお盆休みだ！
ちょうどリザーブに入ったタイミングなので焦ったが、他のガソリンスタンドを探すと15km離れた距離にある別海が最寄りのようなので少し遠回りになるけどそちらに向かう。
別海でいつも利用するホクレンで給油し一安心。

R243-R44と走って根室市街に入り、根室半島を北側から時計回りで納沙布岬へ。
集落の多い半島の南側に比べて北側は民家も少なく、景色も開放的でツーリングにはとてもおすすめだ。
とはいっても納沙布岬に行くほとんどの人は北も南もぐるっと周ると思うけど。

さっきまで青空だったのに納沙布岬は安定の曇り。何度も来ているけど偶然なのかここで晴れていたことがない。

過去に何度も撮った場所で一応パシャリ。

昼食は有名な鈴木食堂に。

メニューはそれほど多くないが定番のサンマ丼を注文。生ではなく冷凍だけどおいしい。

根室市街に戻り、新得で会ったIさんから紹介されたカニや鮮魚を扱う店に行き、今夜の宴会用の食材を仕入れる。

会計時にIさんの名前を出すと大爆笑された。
Iさんは元やり手営業マンだっただけあって話術に長けているためどこでも人気者になる。
話が盛り上がり、買うと結構な金額になりそうな大きなホッケをサービスしてもらった！

14:00 北太平洋シーサイドライン

十勝の広尾町から納沙布岬までの321kmの海岸沿いの道路の総称が「北太平洋シーサイドライン」だけど、その中でもr142の浜中町の区間が特にお気に入りだ。

信号、交通量がほとんどなく適度なアップダウンとコーナー。多くのツーリングライダーにとって理想的なルートだと思う。

釧路-厚岸-根室を普通に移動するだけならR44が一般的で最速だけど、もし時間に余裕があるならr142とr123と海沿いを走ってみてることをおすすめする。

ミッションあたりからの異音が大きくなってきてる！

ということで、何度かお世話になっている仙鳳趾の牡蠣の店まで行く予定をやめてキャンプ場に戻ることにした。

16:30 尾岱沼ふれあいキャンプ場

このキャンプ場には立派なBBQスペースがありその一画を使わせてもらう。
とてもきれいで電気あり、風よけのロールスクリーンありと至れり尽くせりだ。

この時は時折吹いてくる海からの風が強く、囲まれたこのスペースがとてもありがたかった。

色々準備を進めているとKさんが到着。会うのは冬の札幌ぶりだ。

Kさんはバイクにも乗るが今回はワンコ付きで車中泊旅。青森まで自走して函館に渡り、北海道には1か月ぐらい滞在するとのこと。羨ましい。

肉あり海鮮ありと最高の宴会になった！

下の写真に写っている花咲ガニは剥かれて甲羅に詰められた状態で売っていた。
剥くためのハサミもいらないし手も痛くならないし(花咲ガニはすごくトゲトゲしている)汚れないし良い！

次の日に女満別で合流予定のAさんに宴会の写真を送るととても羨ましがっていた。
この時の猿払はかなりの強風だったらしい。

2人分のだいたいの費用は

その5に続く

今回の全ルート

この記事はその3です

その1はこちら
その2はこちら

今朝もガスっている。

パンと目玉焼きの朝食の後ささっと撤収作業を完了して08:50に出発。

そういえば写真の[ユニフレーム／焚き火テーブルレッグラック]は今回初導入なんだけどすごく良い！

特に調理中などはごちゃごちゃしがちなテーブルの有効面積が増えてとても便利だ。
調味料や食器類、ティッシュなど邪魔にならずに近くに置ける。[ユニフレーム公式より]

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焚き火テーブルはサイズ感がほどよく、エンボス加工されたステンレスと両サイドの木がスタイリッシュなんだけど、使い込んだら味が出そうな武骨さもあってかなりお気に入りだ。

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話が脱線してしまったが昨日より1時間早い出発、まずまずだ。

今日は海沿いを時計回りに走って知床峠を超え、目的地は「尾岱沼ふれあいキャンプ場」。
野付半島の付け根近くにあり、キムアネップに続いてまだ利用した事がないキャンプ場なので楽しみだ。

4日目【→尾岱沼ふれあいキャンプ場】264km 曇/晴

08:50 出発-葉菜野花小清水

走り出してすぐ、網走市街では給油のみで通り過ぎる。
数えきれないぐらい走った網走だけどなんとなく新鮮な感じがする。
考えてみると網走を西から東に向かうのはここ10年では記憶にない。
何度も通っている道でも、走る方向が違うと見える景色がガラッと変わるので面白い。

網走市街を過ぎた先にある涛沸湖(とうふつこ)と釧網本線の線路に挟まれたこのまっすぐな道好きだな～。
曇っていた空はいつの間にか晴れ間が広がってきて斜里岳も良く見える。

この時の天気はこのストリートビューぐらいだったなぁ。

浜小清水駅に隣接している「道の駅葉菜野蚊花(はなやか)小清水」で休憩。
隣にはセイコーマートやモンベルの店舗もあり賑わっていた。

お気に入りのじゃがいも焼酎の清里<樽>を見つけ購入。
北海道では毎回飲むがとてもおすすめだ！

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12:30 斜里-ウトロシリエトク

斜里の市街を抜け左にカーブするR334を外れて「天に続く道」のスタート地点に向かう。

ここはいつ来ても人が多く、車もバイクもいたるところに止まっていた。
ここから西を向くと本当に道が天まで続いているように見える。長さは約28km。

引いてみるとより長さがわかるかも

行ったり来たりしながら写真を撮ったら再びR334に戻ってウトロ方面に向かう。

オシンコシンの滝を横目で見ながら通過すると

ほどなく「道の駅ウトロシリエトク」に到着する。

凄い混雑っぷりだけどここで昼食。このレストランで食べるのは初めてだ。
「ウニ・イクラ丼」と「時鮭の親子丼」を注文。

合わせて¥6120と大奮発！

味は文句なくおいしかったけど、金額の割に量が少ないかな～と思った。

14:30 知床峠-羅臼

道の駅を出るとすぐに知床横断道路に入る。

ウトロ側か羅臼側のどちらかがガスっていることが多い印象だが、この日はどちらも完璧に晴れていて北海道でもトップレベルの爽快ワインディングを楽しめた。

知床峠の駐車場からの羅臼岳もいい感じ。

常に撮影待ちの列ができているからあまりここで撮らないけど、たまたま誰もいないタイミングがあったので急いで三脚を立ててパシャッ。

羅臼市街から往復約50kmをピストンすることになるので今まで足が向かなかったが、今回の旅は「できるだけ初めての～」をテーマにしているので行き止まりの相泊まで行ってみた。

てっきり市街地を過ぎたらすぐに何もなくなるのかと思っていたけど、一本道のr87に沿ってずっと漁村のような集落が連続していたのが意外だった。

信号もない海沿いの細い道をのんびりと走り抜け、あっという間に終点の相泊に到着。

舗装された道路が終わった先にある砂利の広場には、知床岬を目指すトレッキングや釣り人など多くの人がいて観光地っぽい風情だった。

周囲を歩いたりして一通り見た後、羅臼市街に戻り給油したが驚きの金額！

ハイオクは軒並み¥190/L越えの中なぜか￥168/L！

間違いかと思った。
いっぱい入れたい。
もっと入れたい。
小さいタンクが恨めしい。

17:00 尾岱沼ふれあいキャンプ場

羅臼からR335、標津からはR244に変わり1時間ほど走ると「尾岱沼ふれあいキャンプ場」に到着。
野付湾に面していてロケーションが良く、しっかり管理されたきれいなキャンプ場だ。
到着した17:00でテントサイトは半分ちょっと埋まっていて、この日はバイク4 : 車6ぐらいの印象だ。

同じ別海町で何度も利用している「別海町ふれあいキャンプ場」と似たシステム。
受付での記入項目が多いのと、施設利用に関する説明が長いので他の利用客がいると結構待たされる。

何となくクラッチがちゃんときれてない感じがする。

クラッチケーブルを調整し、この時は正常になった。しかしそれは一時的なものだとはこの時点では気づかなかった・・・

設営後の温泉はキャンプ場からバイクで1、2分と至近距離にあるこちら。散歩がてら歩いてもいい距離だ。

https://goo.gl/maps/BiQPzdHgsJYBtTkh8

goo.gl

市街地が近いけど小さいのでスーパーは近場にはなく(たぶん)、買い出しは3km先のセイコマだ。

本日の夕飯はこんな感じ。

昼にウトロシリエトクで買ったサフォークのソーセージ(知床産！)、北海道に来るたびに毎日買うほど大好きなセイコマの煮卵など。

いつものセイコマジンギスカンに豚肉と北海道産(多分北見か？)玉ねぎのミックス炒め。

そして〆にジンギスカンうどん。

満足満足！

2人分のだいたいの費用は

その4に続く

今回の全ルート

この記事はその２です

その1はこちら

朝からガスっていて湿度が高く蒸し暑い。
前日の焼肉に加え朝食にクロワッサンやスープまでごちそうになってしまった。
そして来年もこの場所で会おうと名刺をいただく。

朝食後に片付けと撤収作業を済ませると「滋賀の先生」と「北海道のSさん」はそれぞれの向かう方向へ旅立っていった。
いつものように我々は出遅れ、これから本州への帰路につくIさんに見送られて10時前にようやく出発。

今日はオホーツク海沿いに出る予定だ。

3日目【→キムアネップ岬キャンプ場】299km 曇/晴

09:45 出発-豊岡見晴らし台

新得～鹿追～士幌のいかにも十勝！といった畑の中の直線道路を突き抜ける。
航空写真で見るとこんな感じのところ。

そしてナイタイ高原手前の「豊岡見晴し台駐車公園」にバイクを止めた。

止まる時ニュートラルに入りにくいな～。まあいいか。

北海道にまっすぐな道はいくらでもあるが、この駐車場から南を向いた景色もなかなかの直線っぷり！
有名直線道路と比較すると交通量が圧倒的に少ないので、タイミングを計らなくても好きなように写真を撮れる。

10:50 ナイタイ高原-上士幌

丘陵地帯をくねくねと登っていき「ナイタイ高原牧場」に。
ここに来たのは約10年ぶり。

この広大な牧場は1700ヘクタール、なんと東京ドーム358個分で日本一の広さらしい！う～ん、全然ピンとこないけどとても広い。

下の良い感じの写真は借り物で、この時の空の色はグレー。

ひろ～～～い敷地内に牛を放牧をしていて、ところどころで群れを作っていた。

上っていくにつれ辺りは霧に包まれていく。
そして上りきったところには2019年にできたナイタイテラスがある。

バーか高級レストランか？と思うような重厚感のあるエントランス。

ここで牧場を眺めながらソフトクリームだ！

・

・・

・・・

じゃん！

霧が凄くて何も見えませんでした。

窓の外の背景は天気が良ければ牧場の緑がどこまでも広がり、たくさんの牛たちがのんびりと草を食んでいるのが見えるんだと思う。
ソフトクリームはさすが牧場なだけあってミルクが濃厚でうまい！

本日のキャンプ飯用に「ナイタイ和牛ハンバーグ」を購入し牧場を後にする。
(ちょっと高かった)
↓は上士幌町へのふるさと納税の返礼品

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ナイタイテラスから少し下るとどんどん霧が晴れてきて、上士幌の町まで下りたらセイコマのホットシェフで昼食。

13:30 糠平-三国峠-温根湯

上士幌からR273を北に。三国峠に向かって走る。

今回は通り過ぎたが、途中にある糠平湖北岸には有名なタウシュベツ川橋梁跡がある。

ここには15年ぐらい前まだ林道にゲートがないときに一度行ったが、森の中のダートを4、5kmヒグマにびくびくしながら走った記憶が。。。

対岸のR273側にもタウシュベツ展望台があり数年前にはこちらからも見てみた。

こちらもまたヒグマの出そうな森の中を5分程度歩く必要があるので、他に人がいないと結構怖い。
そして橋梁までが遠いため一応見える、といった感じだった。

糠平湖からさらに上って三国峠へ。

三国峠は北海道の国道で標高最高地点で1139m。

背景の山々と樹海の広がる景色が圧巻の「松見大橋」は定番の撮影スポットで、多くの人が車を止めて写真を撮っていた。

同じく我々もバイクを止めて撮影するがここから撮った写真、ほとんど同じものが何年分もある。
何度でも撮りたくなるような絶景！

三国峠から大雪湖までの川沿いの道は緑が爽やかでほんとにいい道。

ツーリングでの印象深さや思い出の良し悪しは天気に左右されるところも大きいが、何度も通っているはずなのにこの道のイメージがあまりなかった。

気分良く走っているとR273は大雪ダムの上を通りR39に突き当たる。

https://goo.gl/maps/8DfbbR7J4FZ9tbte6

goo.gl

大雪湖からR39を北見方面に向かい、石北峠を超えるがたまたまなのか大型車が多く、カーブで大幅な減速→上り坂でのまったり加速が続いて思うように進まない。。。

峠を下り周囲が開けてくると温根湯温泉に着く。
「道の駅おんねゆ温泉」で少し休憩。

https://goo.gl/maps/RcZKNDsqF1mBT2Fs5

goo.gl

ちなみにここ温根湯温泉には「つつじ公園キャンプ場」という無料のキャンプ場があり、過去に1度利用した事がある。

小さい町だけど買い出しや温泉も近くなかなかいいキャンプ場だった。

北見市街に入る手前の留辺蘂(るべしべ)から北に向かいサロマ湖を目指す。
この区間のr103～r685は信号と交通量が少なくとても快適に走れる。

16:30 キムアネップ岬キャンプ場

計呂地でオホーツク海側のメイン道路のR239に出て右折し、サロマ湖沿いを15分走ると「キムアネップ岬キャンプ場」に着く。
人気があって有名なので気になっていたんだけど泊まるのは今回が初めてだ。

車100台は止められそうな広い駐車場があり車約15台、バイクが3、4台ほど止まっていた。
多くの車はキャンプではなく車中泊っぽい。

サイトへの車両乗り入れは出来ないので荷物は置いてあるリヤカーを借りて運ぶ。

サイト自体は奥行きがあり結構広いが、駐車場からあまり離れると運ぶのが大変だから遊歩道入り口近くの下の場所に設営。

設営後すぐに近くの温泉に向かう。
場所はサロマ湖沿いにぐるっと東に走ったこちらの温泉ホテルでキャンプ場からは11kmの距離。

どこにバイクを止めたらいいのかわからずエントランスで迷っていたら、すぐにスタッフが何人も来てすごく丁寧にお出迎えされた。
そして駐輪場ではないが屋根のある場所にバイクを止めるように誘導された。

「え、こんなところに止めていいのか？」という場所。

途中からうすうす気づいていたが宿泊客と間違えられていて、日帰り入浴に来た我々に対して丁寧すぎるお出迎えに恐縮してしまった。

温泉は露天もありすごく良かったのでのんびりしたかったが、暗くなりはじめていたので短時間で出て買い出ししキャンプ場に戻った。

この日我々以外はソロ・デュオが5、6張、グループが4組ほど。

天気が良ければ夕日がきれいらしいけど、この時は曇っている時間が多くちょっと残念だった。

夕食のメインはナイタイ高原で買ったハンバーグだ！
(テキトーな写真だ！)

そして話に聞いてはいたがここはやはり蚊やその他の虫が多かった。
蚊取り線香を使っていたが結構刺されてしまった。

2人分のだいたいの費用は

その3に続く