念願の北海道ツーリング！

青空の下絶景ロードを走りたい！

誰もがそう思いますが、何日間にも及ぶ北海道ツーリング

残念ながら晴れの日ばかりとは限りません。

運が悪いと雨が続いてしまう事も。

<引用元：日本気象協会>

連日雨ばかりで夏なのに寒くて凍えた年や

台風が直撃してキャンプ場やライダーハウスで

風雨を凌いだことも何度もあります。

時間に余裕があり「雨の日は移動しない！」

という人もいますが、多くの人は日程の都合で雨の中を走って移動しなければなりません。

雨に濡れるとすごく不快で後始末も面倒。

景色もイマイチだし移動するのは義務のよう・・・

でもちょっとした工夫やアイテム選びで、憂鬱な雨の中の移動を快適なツーリングに変える事ができます。

1日の走行時間・距離が長くなりがちな北海道ツーリングでは、雨対策次第で快適さや疲労感が大きく異なります。

全国各地を旅する中、いたるところで雨にうたれてきたソトアソビが

雨天走行を快適にするおすすめのグッズを紹介します。

最後に移動しない日のおすすめの過ごし方についても紹介します。

雨対策の必須アイテムとポイント

・レインウェア

何といってもまずはレインウエア。

レインウエアの性能で快適さにかなり差が出ます。

レインウェアの選び方のポイントは、

ジャケットはバイクジャケットの上から着られるように1~2サイズ上

ジャケットの上から着られるようにワンサイズほど大きめサイズを選び、

ライディング姿勢で手首に隙間ができないか確認します。

パンツはバイクに跨った時に短くなりすぎない丈

レインウェアのパンツの丈が短いと、パンツの裾やブーツが濡れて不快になります。

跨った姿勢でちょうど良いサイズを選びます。

高い防水性能

バイク走行の過酷な環境に晒されるレインウェアは、高性能であるほうが快適で長持ちします。

下の数値が目安です。

透湿性能が高いと自分の体温を外に逃して常に快適を保ってくれます。

防水・透湿性能がしっかりしていてライディング姿勢も考えられているバイク用品メーカーの製品なら間違いありません。

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ワークマンのレインウエアも高品質でバイク乗りからの評価が高いですよ！

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間違っても100均のカッパなどはやめておきましょう。

透湿性がないため蒸れて自分の熱気でびしょびしょになりますのでかなり不快です。

ゴアテックス製のレインウェアを使っています。

透湿性が高くて蒸れないのでとても快適です。

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着用の際のポイントです。

レインウェアは早めに着る

雨が降ってきて屋根付きの場所でレインウェアを着たいと思っても、大自然の中をひたすら走る道が続いてしまい着るタイミングを逃してずぶ濡れに・・・

休憩のタイミングなどで怪しいと感じたらレインウェアを早めに着用したほうが無難です。

進行方向の空と、対向するライダーがレインウェアを着ているかもチェック！

もうすぐ降り始めるかもしれません。

マフラーで溶かさないように注意

レインウエアのパンツは履きやすいよう大きめに作られていますので、バタついてマフラーに接触すると溶けてしまうことがあります。

ばたつかないようにマジックテープ等でしっかり止めたり、マフラーに耐熱バンテージを巻くなどして対策できます。

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防寒対策としても使える

雨天時だけでなく気温の低い時はレインウェアを着ると防風・防寒になり結構暖かいです。

またそうすることで、防寒のために持って行く衣類を1枚減らすことができます。

・フルフェイスヘルメット

雨の中をジェットヘルメットなどで走行したことのあるライダーなら頷いてもらえると思いますが、雨が顔に当たると想像以上に痛いです。

濡れて寒いうえに痛くて泣きそうになります。

100キロ以上雨の中を走ることになるかもしれない北海道ツーリングには、フルフェイスヘルメットが絶対おすすめです。

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安全性が高く風雨や寒さから守ってくれることに加えて、北海道ではよくある虫アタック対策にもなります。

北海道ツーリングの持ち物についての記事でも、フルフェイスヘルメットをおすすめしています。

北海道ツーリングに13回行き130泊以上して厳選した持ち物

・北海道ツーリングの持ち物が知りたい ・持ち物が多くてバイクに積載できるか不安 ・旅に予算がかかるからキャンプ用品コストを抑えたい このような疑問に対して、北海道ツーリングへ12回／100泊以上の経験を持つソトアソビが「北海道ツーリングの持ち物」を紹介します。 この記事を読むと 絶対必要な持ち物／あると便利な持ち物／持ち物の選び方 が分かり、自分に合った持ち物を無駄なく選ぶことができるようになります。

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・シールドの曇り止め

夏の日中でも場所によっては気温が15度以下まで冷えることがある北海道。

冷えた外気と自分の吐く息の温度差でシールド内部はとても曇りやすく、曇ってしまうと視界が悪くなり危険です。

ヘルメット内に外気を取り入れたり拭いたりして一時的に曇りが取れても、またすぐに曇ってしまいます。

このような対策があります。

シールド内側に曇り止めを塗る

<出典：Amazon>

定番の対策ですが、スプレーして均一に塗り伸ばしてつかいます。

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ピンロックシートを貼る

<出典：Amazon>

塗りなおす必要のある曇り止めスプレーと違い、一度貼ってしまえばずっと快適です。

UVカットや調光の製品もありますので雨天時のみならず晴天時にも活躍します。

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・荷物の防水カバー

<出典：Amazon>

レインウェアを着るタイミングなどに荷物にも防水カバーをかけます。

シートバッグ・タンクバッグ・サイドバッグなど、防水カバーが必要なバッグにかけ忘れのないように。

防水カバーは走行中に空気をはらんで飛ばされやすいです。

しっかりと縛る、上からロープで括るなどすると安心です。

防水カバーはほとんどのシートバッグに付属していますが、無くしてしまったら防水カバーのみ購入できます。

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シートバッグの選び方の記事はこちら

【キャンプツーリング】大容量の積載！おすすめシートバッグ2024最新版

バイクやキャンプが流行っている昨今、「キャンプツーリングをやってみよう！」という人も多いと思います。 テントと寝袋、ランタンやチェアに着替えなどキャンプツーリングは持ち物が多くなります。 最初は多くの荷物をどうやってバイクに積載するか悩みますよね。

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初めからターポリンなどの防水生地でできたバッグを使うのも便利です。

<出典：Amazon>

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・ブーツカバー

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靴の中がぐちょぐちょだととても不快だし、特にレザーのブーツだと一度びしょ濡れになってしまうとなかなか乾かず何日もそのままなんてことも！

雨天で毎回使うマストアイテムです。

翌日に晴れてもブーツの中が濡れたままだと気持ちが悪くて・・

高いものではないし携帯しても嵩張らないので、是非ブーツカバーを試してみてください。

雨が上がった後も道路の水跳ねでパンツの裾が汚れるのを防げます。

コミネ バイク用ネオレインブーツカバー

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・防水グローブ／グローブカバー

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グローブも濡れると不快ですし、気温が低いと手がかじかんで操作に影響があります。

ネオプレーンなど防水のグローブがおすすめ。

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グローブの上から装着する防水のグローブカバーもおすすめですが、大きすぎるとハンドル操作がしにくくなるので気を付けて。

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グローブカバーはとてもコンパクト。

てのひらサイズに収納できます。

移動しない日の過ごし方

・タープを張ってサイトでくつろぐ

時間に余裕があるなら移動せず連泊するのもありです。

キャンプツーリングの場合は朝早くに撤収して移動し、夕方に到着して設営。

その後温泉や夕食と結構忙しい毎日です。

疲れをとる意味でも雨の日はテントでダラダラ過ごしてみるのはどうでしょうか？

読書をしたりのんびり料理したり、近くの温泉にゆっくり入ったり・・・

朝から飲んでしまうのもいいですね～

キャンプ泊で雨を凌ぐ場合、タープを張ると下で煮炊きなどできて過ごしやすいです。

テントを濡らしたくない場合は真上にタープを張ることで、翌日濡れずに撤収ができます。

タープとポールを1セット持っていくと風雨対策はもちろん日除けとしても便利！

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・温泉であたたまる

北海道は温泉天国！！道内各地に様々な泉質の温泉があります。

雨が降ったらツーリングは諦めて、温泉で旅の疲れを癒すひとときを。

キャンプ場から温泉まで歩いて行けると最高！

温泉まで歩けるキャンプ場18選の記事はこちら

【北海道ツーリング】温泉まで歩けるおすすめキャンプ場　18選

北海道ツーリングでキャンプ泊をする・温泉が好きだ・一杯やってから温泉に行きたい。このような方へ向けた記事です。温泉隣接のキャンプ場をピックアップしました。温泉情報にフォーカスしておすすめの18か所を紹介します。

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ライダーハウスやキャンプ場からバスに乗って温泉に行く人を度々見かけます。

外出したい人は、軽くてコンパクトな折りたたみ傘があると便利です。

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・北海道グルメを堪能する

移動しないなら食を楽しむ！！北海道は美味しいものがたくさんあるので

ホッケや帆立に蟹などの海鮮、ジンギスカンや道内豚など北海道グルメを堪能する。

キャンプ泊ならバーナーで炙ったりバーベキュー場などで炭火にしたり！

上の写真は2023年北海道ツーリングの道東で雨の寒い日、キャンプ場でバーベキューした時のものです。

根室で仕入れた花咲蟹やホッケ、最高でした〜。

ソトアソビの2023年北海道ツーリングの旅日記はこちら

【2023夏】北海道ツーリング 10泊11日　その4

長期間の旅ではバイクに乗って、酒を飲んで、おいしいものを食べる。 毎日このパターンなので多少の運動も必要かと思い朝06:00、キャンプ場内を散歩する。 今朝は雲の間にほんのり青空も見えている。まだ気温も高くないのですがすがしい。

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・屋内施設の観光

晴れの日にあえて行かないような博物館などで、北海道の文化に触れる！

より一層、北海道のことが好きになります。

おすすめの施設の一例です。

北見ハッカ記念館
北見名産のハッカの記念館！

三笠市立博物館
日本一のアンモナイトの博物館！

雨の日も北海道ツーリングを楽しもう

雨対策をして走行すると、雨を苦痛に感じることなくツーリングを楽しむ余裕がでます。

本記事で紹介した北海道ツーリングに役立つ雨対策です。

雨天でも安全で楽しい北海道ツーリングを！

こんにちは、ソトアソビです！

本記事では北海道で多いバイク事故についてまとめました。

このような方へ向けた記事です。

ライダーの聖地・北海道で痛く悲しい出来事が起こらないよう、参考にしていただけると幸いです。

13回の北海道ツーリングで聞いた事故や、今までに危険を感じた実体験も踏まえてまとめました。

全国の中でも交通事故の多い北海道。
危険予測を立てて安全第一でツーリングを楽しみたいですね。

バイク事故はライダー自身の負傷が大きいので、自分の身は自分で守る必要があります。

北海道ツーリング中の事故の備えとして任意保険の加入もお忘れなく。

自分の条件でお得な保険会社がどこかを知るには、一括見積を利用するのが最も早くて楽です。

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北海道ツーリングで多いバイク事故

北海道で死傷者数の多いバイク事故は下の通りです。

<引用元：二輪車の交通事故実体（北海道警察本部交通企画課）>

7-9月の事故が多く、ちょうど北海道ツーリングの時期と重なります。

くれぐれも気をつけてください。

北海道ツーリングのバイク事故事例

北海道は広々としたまっすぐな道が多く、ついスピードを出しがちです。

スピードは70km/hを超えると危険度が増すそう。
<引用元：二輪車の交通事故実体（北海道警察本部交通企画課）>

走りやすい広い道が多いので、

ついスピードを出しすぎるライダーは多くいます。

スピードが出ていなければ防ぐことができた事故もあるはずです。

万が一の事故に備えて任意保険への加入は必須です。

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1.カーブを曲がりきれずにガードレールに衝突

北海道では緩やかなカーブが多く見通しも良いので、スピードを出したままカーブに突入し想像していたよりもカーブがきついという状況があります。

前述の通り北海道内のバイク事故ではカーブでの死亡事故が多いです。

カーブ前では必ず減速を。

事故があったのは、清水町の日勝峠に向かう国道274号線です。

帯広市側から峠に向かって走っていた大型オートバイが、
左カーブを曲がり切れずに反対車線側のガードレールに衝突しました。

この事故で、大型オートバイを運転していた40代とみられる男性が、頭から出血し意識不明の重体です。

警察によりますと、男性は仲間６、７人とツーリング中で、先頭から３台目を走行していたということです。男性が運転していたのは1000㏄を超える大型のスポーツタイプで、当時現場の天候は快晴でした。

<引用元：YAHOO!ニュース（HBC北海道放送）>

2.追い越し中に中型トラックと正面衝突

北海道では都市間が百km近く離れていることも珍しくありません。

目的地までの距離が遠いので、

先を急いで追い越しをするクルマやバイクが多いです。

カーブの途中や数台まとめて追い越しするなど、無理な追い越しはしないようにしましょう。

１７日午前１０時５分ごろ、北海道足寄町下愛冠の国道２４２号で、バイクと中型トラックが正面衝突した。バイクを運転していた７０代男性が搬送先の病院で死亡が確認された。

本別署によると、現場は片側１車線の見通しが良い緩やかなカーブ。男性は仲間４人とツーリング中だった。バイクが前方の車を追い抜くために対向車線に出た可能性があり、詳しい状況を調べている。

<引用元：産経新聞>

3.道路の穴にはまって転倒

北海道の道路のアスファルトは寒冷地用で柔らかいです。

そのため、路面にひび割れや穴などを見かけます。
重たい農作業車がよく通る道などは特に多いです。

路面状況によく注意し安全な速度で走りましょう。

北海道小樽市の国道393号線、通称・毛無峠周辺でバイクが転倒する事故があり、運転していた女性（47）が搬送先の病院で死亡した。女性はツーリング中に転倒、道路脇のガードロープに衝突し全身を強く打ったと見られる。現場は片側1車線のカーブで路面は乾いていた。警察はライダーが運転操作を誤ったとみて事故の原因を調べている、という第一報だった。

ニュース映像からは、現場は緩やかな右カーブで事故を起こしたバイクは大型スーパースポーツモデル。車体の左側面が大破していることから、右カーブを曲がり切れず路肩にはみ出してガードロープに接触後、反対車線へ弾き飛ばされたように見える。フルフェイスヘルメットやチェストプロテクターなど残された遺品が、安全意識の高いライダーだったことをうかがわせた。

地元のSTV札幌テレビが伝えたところによると、亡くなった女性は仲間十数人とのツーリング中だったそうだ。直後を走っていた男性の話では「女性は道路上にあった穴に前輪がはまり、ハンドルがとられたように見えた」とのこと。そこからハンドルがふられてコントロール不能になったようだ。路面には深さ数センチの穴が2か所あったという。女性はツーリング経験も豊富で現場も走り慣れた道だったようだ。

<引用元：YAHOO!ニュース>

4.グループツーリング中に初心者が転倒

北海道ツーリング中に聞いた事故ですが、知床峠を数人のグループでツーリング中に最後尾の初心者の女性ライダーがカーブを曲がりきれずに転倒して亡くなりました。

前のバイクに無理してついて行こうとせず、自分のペースで走りましょう。

インカムで前のライダーから路面情報（急な右カーブがあるよ、枝が落ちてるよなど）を先にアドバイスをもらうのもおすすめです。

本州ですが同様の事故で、免許取り立てでの事例です。

午後８時ごろ、神奈川県愛川町田代の国道４１２号で、平塚市黒部丘、県立高校１年の女性（１６）のオートバイがガードレールに衝突し、道路から約５メートル下の民家敷地に落ちた。女性は全身を強く打ち、間もなく死亡した。厚木署が事故原因を調べている。

署によると、現場は片側１車線の上り坂でカーブの手前だった。女性は１カ月ほど前に免許を取得したばかりで、会員制交流サイト（ＳＮＳ）を通じて知り合ったバイク仲間９人と走行。宮ケ瀬湖方面を訪れた帰路とみられ、転倒して生じた火花を後続の仲間が目撃したという。

<引用元：YAHOO!ニュース>

万が一の事故に備えて任意保険への加入は必須です。

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ソトアソビは今までの北海道ツーリングで事故はありませんが、

バイクトラブルで2回レッカーをつかいました。

北海道でレッカーを呼ぶと長距離を運搬するケースもよく見かけます。
100kmのロードサービス付きの保険がおすすめです。

経験したトラブルと対策の記事はこちら

【北海道ツーリング】13回行って実際に経験したトラブルと対策

憧れの北海道ツーリングへ！想像するだけでワクワクしますよね！長旅では思わぬ失敗やトラブルに見舞われることも少なくありません。 ソトアソビは北海道を13回／3万キロ以上／約130泊した中でたくさんの失敗を重ねて来ました。 失敗した内容とその時の対処法を紹介します。

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北海道ツーリングでやりがちな危険

・スマホのナビや絶景に見入る

北海道ツーリング中にやりがちなよそ見としてはこのような状況があります。

北海道ツーリングに限らずバイクでナビで操作するライダーはどんどん増えています。

全国的にもバイクのハンドル部分に取り付けたスマホに映したカーナビを注視しすることによる、「ながらスマホ」の事故が急増しているそうです。（情報元：X　神奈川県警察本部交通部）

またヤエーは安全な時だけ返せば問題ありません。

時速60km/hで2秒よそ見をすると、約33m進みます。

その間に、

ゾッとしますね。

・休憩を忘れてひたすら走り続ける

北海道ツーリングは長期間に及ぶため、身体に疲れが蓄積していきます。

風に晒されているライダーは、気がつかないうちに体力消耗しています。

数十キロも信号がない道を気持ちよく走っていると、休憩をとらずにひたすら走り続けてしまうなんてことも。

疲れたまま走行しているとこのような状況になりやすいです。

道の駅やセイコーマートで休憩をこまめにして疲れを溜め込まない。

セイコーマートについての記事はこちら

【北海道ツーリング】セイコーマートは満足度No1のコンビニ！

北海道に行ったらぜひ利用したいのがローカルチェーン「セイコーマート」です！北海道に到着後、最初にあのオレンジの看板を目にすると「北海道へ来たんだ！」と気持ちが盛り上がります。今までに12回の北海道ツーリングをしてきたソトアソビがセイコーマートの特徴とおすすめ商品を紹介します。

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・行きたい場所を盛り込みすぎる

初めての北海道ツーリング、「ここも行きたい！」「あそこも行きたい！」と夢は膨らみます。

欲張りすぎた計画をしていませんか？

欲張りすぎると休憩もせずに走り続けるなどして危険です。

できるだけゆとりある計画を立てる、また旅の途中でも疲れたら目的地を短めに変更して休息するなど、無理のない走行計画を。

ルート設定方法についての記事はこちら

【初心者向け】北海道ツーリングに13回行った私のおすすめルート設定方法

北海道ツーリングを計画する時はワクワクするとともに、どのようにルートを決めたらいいのかとても悩みますよね。北海道を13回／120泊／3万km以上走り回った結果今はこのようにルートを決めているという方法を紹介します。 この記事を読んだ後には迷わずサクサクとルート設定ができるはずです。

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安全装備・対策

・フルフェイスヘルメットの装着

他のタイプのヘルメットよりもお勧めできる点としては、

Arai RAPIDE NEO（ラパイド・ネオ） フルフェイスヘルメット

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北海道ではトンボや蜂が頻繁にぶつかってきます。

・運転技術のスキルアップ

北海道ツーリングに行く前に、バイクの運転技術を磨くことも安全走行につながります。

白バイ隊員による二輪車セーフティアドバイス（北海道警察公式チャンネル）

安全に北海道ツーリングを楽しもう

バイクに跨った瞬間から、自分の身を守れるのは自分だけ。

北海道ツーリングでの事故や危険を知り、旅を安全に楽しんでくださいね！

本記事でお伝えした内容です。

北海道ツーリング中の事故の備えとして任意保険の加入もお忘れなく。

自分の条件でお得な保険会社がどこかを知るには、一括見積を利用するのが最も早くて楽です。

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安全で良い旅を！。

質問・相談してみたいことがあれば、お問い合わせよりお気軽にご連絡ください。

本ブログでは北海道ツーリングについてのトラブル・注意点を他にも掲載しています。

経験したトラブルと対策の記事はこちら

【北海道ツーリング】13回行って実際に経験したトラブルと対策

憧れの北海道ツーリングへ！想像するだけでワクワクしますよね！長旅では思わぬ失敗やトラブルに見舞われることも少なくありません。 ソトアソビは北海道を13回／3万キロ以上／約130泊した中でたくさんの失敗を重ねて来ました。 失敗した内容とその時の対処法を紹介します。

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北海道ツーリングの注意点の記事はこちら

【北海道ツーリング注意点】気をつけるべきポイント9つ

面積が広大で緯度が高く独自の自然環境を持つ北海道。 エリアごとに特徴が異なり、特に距離感と野生生物についてのアクシデントが多いです。 ・危険を事前に知って安全に楽しみたい ・本州でのツーリングと違う点を知りたい ・旅慣れた人が気をつけているポイントを教えて欲しい 本記事ではこのような疑問を持つ方に向けて、北海道ではここに注意すべき！というポイントを9つにまとめました。 本州でのツーリングに慣れている方でも、北海道ならではの危険を事前に知っておくことで回避しやすくなります。

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2025年のGWの予定を立て始める時期になりました。（2月に記事を更新しています）

北海道ツーリングへ行くなら長距離フェリーの予約開始時期でもあります！
（フェリー会社は各社1〜3ヶ月前から予約受付を開始します）

ソトアソビも夏を待ちきれずGWに、さらに3か月後の夏にも北海道ツーリングへ行った年がありました。

このような方に向けて、魅力や注意点などをまとめました。

2025年のGWのカレンダーです。今年は5/3~6の4連休です。

4/30と5/1-2の3日間を休めれば8連休、

5/7-9の3日間を休めれば9連休だね！

今から仕事の調整や休みの申請を計画的に出して、日程を確保したいですね。

北海道ツーリングについての基本情報はこちらの記事です。

【北海道ツーリングまとめ】魅力、おすすめルートから持ち物や費用まで

北海道ツーリングに行きたいんだけど、初めてで何もわからないからゼロから教えて！という初心者に向けて書いています。 この記事を最後まで読むと北海道ツーリングの魅力／北海道への渡り方／日数／持ち物／予算／注意点など、必要な事が一通り理解できます。

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1.GWの北海道ツーリングの魅力やメリット

夏のイメージが強い北海道ですが、GWもツーリングに適した時期です！

基本的には夏の北海道ツーリングの魅力と同じで、雄大な景色や美味しい食・温泉などなど楽しめます。

夏と比べるとライダーが少なくその点では盛り上がりに少し欠けますが、

逆に少ないことがメリットにもつながります。

夏と比べてGWならではの魅力やメリットは、

・フェリーが予約しやすい

夏の長距離フェリーは予約開始日に電話やネットが繋がらないほど、争奪戦。
部屋は取れるけど、二輪が埋まってる・・・なんてことは多々あります。

それに対して、GWは繁忙期ではありますがフェリーの二輪の台数が少ないので、
予約は取りやすいです。

北海道ツーリングへのアクセス方法の記事はこちら

【北海道ツーリング】アクセス方法解説　自走／飛行機／フェリー

ツーリングのために北海道へ渡る方法として一般的な方法に自走・飛行機・フェリーがありますが長距離フェリー利用が断然おすすめです。(北東北在住者は除きます) 北海道ツーリング歴12回／110泊以上の経験を持ったソトアソビが北海道への具体的な渡り方を紹介します。

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フェリーでの過ごし方の記事はこちら

【北海道ツーリング】フェリーでの過ごし方と持ち込むもの【初心者向け】

長時間の乗船中には何をすればいいの？何か持って行くものはある？ ソトアソビは北海道・九州・四国へと合計30回以上長距離フェリーに乗ってきました。 その経験を元にこの記事ではフェリーでの過ごし方と持ち込むべき持ち物を紹介します。

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・有名スポットの行列が少ない

食べてみたいけど夏は行列のあのお店

大渋滞のため素通りする有名観光スポット

夏よりも観光客の少ないGWなら、諦める必要がありません。

行きたい有名スポットを巡るのには適しています。

マルトマ食堂のホッキカレー！帯広の豚丼ぱんちょう！
小樽の鱗友朝市！人気店に行ってみたいなぁ

北海道で食べたいグルメの記事はこちら

北海道ツーリングで絶対食べるべき各地のおすすめご当地グルメ

北海道は食の宝庫です。北海道以外では馴染みのないご当地グルメもたくさんあります。道内各地で美味しいものを食べまくった食いしん坊の私が自信を持って紹介します！どれも絶品なので北海道へ行ったらぜひ食べてみてくださいね！

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・GWならではの景色を楽しめる

北海道の桜の開花時期は、例年4月下旬〜5月中旬です。
お花見ツーリングを北海道でできるチャンス！

山々にはまだ雪が残っており、雪山と桜のコラボレーションは北海道ならでは。

また、エゾヤマザクラやチシマザクラといった、本州にはない桜を見ることができます。

写真は富良野市「東大樹木園」の国道38号線沿いに約500ｍ続くエゾヤマザクラの600本の有名な桜並木。
2023年の満開日は5/3だったそうで、まさにGW中の絶景スポットです。

残雪の芦別山とエゾヤマザクラのコラボ！

https://maps.app.goo.gl/7UNEWwPZkfGwgbWr6

maps.app.goo.gl

ツーリング中に出会った絶景を動画で鮮明に記録し、後から臨場感たっぷりに感動を思い起こせるGoPro(ゴープロ)がおすすめ！

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という人は格安で利用できるGoPro（ゴープロ）のレンタルもありますよ！

2.GWの北海道ツーリングの注意点

GWといえど北海道はまだまだ寒い時期。

注意点としては、

北海道ツーリングの注意点の記事はこちら

【北海道ツーリング注意点】気をつけるべきポイント9つ

面積が広大で緯度が高く独自の自然環境を持つ北海道。 エリアごとに特徴が異なり、特に距離感と野生生物についてのアクシデントが多いです。 ・危険を事前に知って安全に楽しみたい ・本州でのツーリングと違う点を知りたい ・旅慣れた人が気をつけているポイントを教えて欲しい 本記事ではこのような疑問を持つ方に向けて、北海道ではここに注意すべき！というポイントを9つにまとめました。 本州でのツーリングに慣れている方でも、北海道ならではの危険を事前に知っておくことで回避しやすくなります。

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ソトアソビの経験したトラブルとその対処法はこちら

【北海道ツーリング】13回行って実際に経験したトラブルと対策

憧れの北海道ツーリングへ！想像するだけでワクワクしますよね！長旅では思わぬ失敗やトラブルに見舞われることも少なくありません。 ソトアソビは北海道を13回／3万キロ以上／約130泊した中でたくさんの失敗を重ねて来ました。 失敗した内容とその時の対処法を紹介します。

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・峠道の残雪や通行止め

GW中はまだ冬期通行止め中の道もあり、また通行止めではなくても峠には残雪があります。
（国道230号中山峠、国道274号日勝峠、石北峠、国道333号北見峠などライダーがよく通る峠もGWは雪が残っていることが多い）

路面に雪がなくてもアイスバーンの可能性もあるので、危険そうだと思ったら無理をしないことが大切です。
ライブカメラで道路状況を事前に確認することも有効です。

道路情報提供システム

<出典：道路情報提供システム>　※画像は1月時点の日勝峠です

内陸部は山が多く残雪の危険がありますので、海沿いの道や峠越えのない道を選ぶなど工夫しましょう。

・寒さ対策

本州でも朝晩の寒暖差の大きいGW、北海道だとなおさらです。

2023年5月の札幌と根室それぞれの最高気温・最低気温の平均値です。

<出典：気象庁　過去の気象データ>

道東や道北で泊まるのはホテルにしようかな・・
キャンプするなら、真冬装備だね！

ソトアソビはGWにオールキャンプで道東にも行きましたが、

寒さのせいか海鮮にあたってお腹を壊して大変でした。

実際に体験したトラブルの記事はこちら

【北海道ツーリング】13回行って実際に経験したトラブルと対策

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宿泊方法をキャンプにするのか、宿にするのか、また走行中の防寒対策も必須です。

バイク乗りの防寒対策についての記事はこちら

【防寒対策】秋冬もツーリングシーズン！バイク乗りの暖かい服装

秋冬シーズンのツーリングは寒そうだから春までバイクを冬眠させようかな～。そう思っているそこのあなた！それはもったいないですよ！秋は紅葉が綺麗だし冬は空気が澄んだ晴れの日が多いので、防寒対策さえしっかりすればツーリングに適しています。

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・キャンプ場などの施設オープン前

キャンプ場やライダーハウスはGWから営業開始の施設が多いですが、日にちは施設ごとに異なるので事前に営業開始日を確認してから訪れたほうが確実です。

例えば、道東の別海町ふれあいキャンプ場は5月1日始業開始、4月にはまだやっていません。

日高周辺であてにしていたキャンプ場がシーズンオフで、

夕方に道の駅のすみっこにテントを張ったことがあります。

焦りました〜

北海道のおすすめキャンプ場10選の記事はこちら

【2024最新版】北海道ツーリングでおすすめのキャンプ場10選

キャンプ歴20年・300泊以上、北海道ツーリング歴12回(9～16日間)110泊・3万km以上 これらの経験を元に、多くの人が満足できるキャンプ場をピックアップしました。 北海道キャンプツーリングが最高の思い出になるよう参考にしていただけると嬉しいです。

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ライダーハウスの記事はこちら

【北海道ツーリング】夏の風物詩！ライダーハウスに泊まってみよう

ライダーハウスは旅人向けの簡易的な宿泊施設です。 ・どんなところなのか ・どこにあるのか ・どのように予約するのか ・ソロでも泊まれるのか このような疑問に対して、本記事ではライダーハウスのいろはをお伝えします。

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3.GWの観光スポット

・五稜郭公園　[ 函館市 ]

例年、GWが見頃になり、約1600本のソメイヨシノやヤエザクラなどが咲き乱れる五稜郭公園。

https://maps.app.goo.gl/hGS2eqiSG4sVUddC6

maps.app.goo.gl

・ひらおか梅まつり　[札幌市]

梅の名所として有名な平岡公園。

https://maps.app.goo.gl/KLDdjgvPACr1JCt18

maps.app.goo.gl

・かみゆうべつチューリップフェア　[湧別町]

約200品種70万本のチューリップが咲き誇る！上湧別のチューリップ公園。

https://maps.app.goo.gl/aGiPoSS3JF9gu4EH6

maps.app.goo.gl

・定山渓温泉渓流鯉のぼり　[ 定山渓 ]

約400匹の鯉のぼりが温泉街上空を舞い、色とりどりの鯉のぼりが空を泳ぐ姿が見られる！

※開催場所：温泉街中心部、定山源泉公園、二見公園、太郎の湯、見返り坂、湯けむり坂、定山渓神社、かっぱ家族の願掛け手湯、ほか

https://maps.app.goo.gl/1CNG6cMk3P4RZ5R9A

maps.app.goo.gl

・モエレ沼公園サクラの森　[ 札幌 ]

自然とアートが融合しているモエレ沼公園のサクラの森には、約1,600本のサクラが植樹されています。
森の一角にある彫刻家イサム・ノグチがデザインしたカラフルな遊具も一見の価値あり！

https://maps.app.goo.gl/vkDom64YiDaq4LkB8

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モエレ沼公園など、札幌近郊のツーリングスポットはこちら

【北海道ツーリング】札幌近郊　おすすめ観光スポット9選

北海道ツーリングだと札幌周辺はスルーしがち。 ・札幌を拠点に周辺の観光地をまわりたい ・バイクで立ち寄りやすい札幌近郊の観光地を知りたい このような方へ向けた記事です。

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4.夏とは違う北海道ツーリングを楽しもう

北海道のGWは山々には残雪があり、桜や梅・チューリップが見頃となる季節。

夏とはまた異なる風景を堪能できるチャンスですね。

最後に、本記事で紹介した魅力やメリット・注意点です。

＜GWの北海道ツーリングの魅力やメリット＞

＜GWの北海道ツーリングの注意点＞

それでは、また！

楽しい北海道ツーリングにするためには、当たり前ですが事故やトラブルに遭わずに安全に帰ることが大事です。

面積が広大で独自の自然環境を持つ北海道は、注意点も本州でのツーリングのものとは異なります。

本記事ではこのような疑問を持つ方に向けて、北海道ではここに注意すべき！というポイントを9つにまとめました。

本州でのツーリングに慣れている方でも、北海道ならではの危険を事前に知っておくことで回避しやすくなります。

北海道ツーリングのまとめ記事には、注意点以外にも地域の特徴や北海道ツーリングの概要を網羅していますので、合わせて参考になるかと思います。

【北海道ツーリングまとめ】魅力、おすすめルートから持ち物や費用まで

北海道ツーリングに行きたいんだけど、初めてで何もわからないからゼロから教えて！という初心者に向けて書いています。 この記事を最後まで読むと北海道ツーリングの魅力／北海道への渡り方／日数／持ち物／予算／注意点など、必要な事が一通り理解できます。

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ソトアソビが13回の北海道ツーリングの経験の中で実際にあったトラブルについての記事はこちらです。

【北海道ツーリング】13回行って実際に経験したトラブルと対策

憧れの北海道ツーリングへ！想像するだけでワクワクしますよね！長旅では思わぬ失敗やトラブルに見舞われることも少なくありません。 ソトアソビは北海道を13回／3万キロ以上／約130泊した中でたくさんの失敗を重ねて来ました。 失敗した内容とその時の対処法を紹介します。

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1. 野生動物

北海道にいる野生動物の中でも、ツーリング中によく見かけるのは蝦夷鹿やキタキツネが多いです。

・蝦夷鹿の飛び出し

とても可愛いのですが、飛び出してくる事があります。

蝦夷鹿は本州の鹿よりも体格が大きく、雄の大きな個体では体長190cm・体重150kgほどあります。
バイクとの衝突はダメージが大きすぎます。

蝦夷鹿に対する注意点です。

夕方に何頭も横断してヒヤリとしたことがあります。

鹿飛び出し注意の看板です。ぴょ〜んと飛び出してきます。

苫小牧近辺と道東（特に釧路エリア）での事故件数が多いです。[出典：国土交通省北海道開発局]

万が一、衝突して怪我をした場合は最優先に処置を。

次に二次災害を防ぐために#9910への連絡と、任意保険を使えるように警察へ通報します。

秋〜冬の事故が多いそうですが、夏にもたくさん蝦夷鹿を見かけますのでくれぐれも気をつけてください。

・キタキツネのエキノコックス

キタキツネはエキノコックスという寄生虫による病原体を持っていて、人間が感染すると死に至る事もあります。
かわいいからとむやみに近づかないようにしましょう。

人に慣れてしまって近づいてくることがあるのでエサをあげるのも絶対だめです。

人への感染経路はキタキツネから排泄された虫卵に汚染された水、食物、埃などを口にすると感染します。

エキノコックスの予防方法です。

[引用元：厚生労働省]

10年近くかけて症状が出る感染症なので、大丈夫だろうと軽く考えずにくれぐれも気をつけましょう。

2. 虫アタック

北海道では蜂や蝶・バッタなど虫がとても多く走行中に頻繁にぶつかってきます。
局地的に大量発生するケースもあります。

走ってる最中にバッタの大群にぶつかり、

バイクにも自分にもバッタの死骸がすごいことに。

その後、バイクにシールドを付けました。想像以上に快適です。

様々な虫がぶつかるのでシールドやジャケットは黄色・赤・緑などカラフルな汚れがたくさん付きます。
そしてバイクで走っているので当たり前かもしれませんが、虫に当たると痛いです。

聞いた話では、蜂がジャケットの隙間から入り込み、バイクを停めた時には刺されまくっていたという恐怖体験をした方もいます。

ジャケットの手首のジッパーを閉め忘れて、その隙間に運悪く蜂が入り込んだそうです。

虫アタックの対策です。

シールドの視界をクリアに保つためにもクリーナーは便利です。

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3. 寒暖差

北海道でも場所により本州並みに気温が上がる事もありますので暑さ対策が必要になります。
2023年は小樽や旭川など道内各地で猛暑で、暑くてたまりませんでした。

暑さ対策はこちら

【夏の北海道やGWの九州にも】ツーリングにおすすめな暑さ対策グッズ

真夏のバイクのツーリングは渋滞中エンジンからの熱で暑い・ヘルメットの中が汗で蒸れて不快・体中汗でびっしょりで不快・日焼けして後が大変 この記事では夏のツーリングが少しでも快適になるよう、体の部位別に対策グッズを紹介します。

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しかし日中30℃を越えるような暑さでも、日が落ちると急に寒くなったり地域ごとの気温差も大きいです。
夏に一桁の気温になることも本当にあります。

天気にもよりますが道北や道東は特に寒いことが多いですので防寒具は多めに持って行くと安心です。

夏でも標高の高いキャンプ場の夜は7度まで下がったこともあり、

道東で雨が続いた時はカッパを着て震えながら走ったこともあります。

バイク乗りの暖かい服装はこちら

【防寒対策】秋冬もツーリングシーズン！バイク乗りの暖かい服装

秋冬シーズンのツーリングは寒そうだから春までバイクを冬眠させようかな～。そう思っているそこのあなた！それはもったいないですよ！秋は紅葉が綺麗だし冬は空気が澄んだ晴れの日が多いので、防寒対策さえしっかりすればツーリングに適しています。

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暑さにも寒さにも調整できるように、重ね着を前提としてコンパクトなライトダウンやカッパが重宝します。

4. スピード超過

周囲の景色に変化が少ないため、気が付くとスピードが出過ぎている事がありますので気をつけましょう。

本州(民家が途切れることのない関東など)にはない感覚かもしれませんが、北海道では町の入り口と感じられる場所があります。

このような場所では意識してスピードを落としましょう。

ひたすら続くまっすぐな道・・・ちょっと早く目的地に着きたいなとスピードを上げてはいけません。

そういう心理を北海道の警察はよく理解していて、各地でスピード違反の取り締まりをしています。

違反金で旅の資金がなくなってしまった・・・なんてことにもならないよう、安全に旅をしましょう。

田園地帯の直線道路でも、不意に「一時停止」の交差点が現れることがあります。

5. ガス欠

北海道は人口密度が低いためルートによっては、

• 100km近くガソリンスタンドがない！
• 当てにしていたガソリンスタンドが定休日！

このような事がよくあります。

ガソリンは余裕を持った早めの給油を心がけましょう。

町に寄った時にガソリン残量が半分程度なら念のため入れておく、くらいでちょうどいいかもしれません。

特に注意が必要なポイントです。

何度もヒヤリとしたことがあります。

有名な峠（三国峠、石北峠、日勝峠、狩勝峠など）を越える時には、事前の給油を意識した方が良いでしょう。

道に「この先ガス欠注意」といった看板が立っている場所もあります。見かけたら残量確認を。

もし残りのガソリンが少なくなったら低燃費運転を心がけましょう。

タンク容量に不安がある人はガソリン携行缶が便利です。

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6. アスファルトのひび割れ

北海道は寒冷地用アスファルトのため道路や駐車場のアスファルトが柔らかく、
轍(わだち)のように波打っていたりひび割れていたりすることが多いです。
陥没していることもあります。

注意点です。

北海道のお店やキャンプ場によっては、バイカー用に木の板などが自由に使えるように駐車場に置いてあることがあります。

長時間駐車する場合はこのような物があると安定します。

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7. 道間違い

広大な北海道、似たような道がたくさんあり延々と続いています。

ナビを利用している人は大丈夫だと思いますが、いつの間にか間違った方向に進んでしまう事もあると思います。

信号も少ないうえ、速い速度で長距離走ってしまうと戻るのが大変です。

間違いに気が付かず30km程走ってしまった事が過去にあります。

夕暮れまでに目的地に辿り着けなくなってしまう、なんてことが起こらないように気をつけましょう。

8. 日没後の走行

日没後の走行は前述した野生動物と遭遇の危険が高く、またせっかくの景色を楽しむ事もできませんので暗くなる前に宿泊地に到着しましょう。

キャンプの場合、遅い時間の到着は他のキャンパーの迷惑になってしまいます。

設営にかかる時間も考慮し、より早い時間に到着できるよう計画しましょう。

キャンプ場までの真っ暗な田舎道は、街灯もなく交差点を見落としがちです。

9. バイクのメンテナンス

北海道ツーリングでは走行時間が長くなりがちで、さらに重たい荷物を積んで毎日走るためパーツ類の消耗が早くなります。

特にタイヤへの負担は大きく、トラブルも起こりやすくなります。

・消耗品の状態

北海道ツーリング中に消耗品の寿命を迎えることがあります。

• ヘッドランプやウィンカーの球切れ
• タイヤのすり減り
• チェーン切れやドライブベルト切れ
• ベアリングの摩耗
• センサー故障

なぜこのタイミングで・・と思いますが、ソトアソビはロングツーリング中に全て起こりました。

北海道ツーリング前にチェックしたい点です。

特にタイヤは安全に関わる重要な部分ですので、ツーリング中に気をつけたいポイントを後述します。

・タイヤ表面の状態

北海道ツーリング前にタイヤ交換をしてしまえば安心ですが、そうでない場合はツーリング中に何度かは摩耗度合いの確認を。

まっすぐな道が多い北海道、タイヤの中心部分ばかりがどんどん減っていきます。

旅の終盤でタイヤからワイヤーが出てきているのを発見して、下船した仙台で慌ててタイヤ交換をしたことがあります。

ツーリング中にいつの間にか釘が刺さってパンクした人も見かけました。

タイヤの状態はこまめにチェックを。

・タイヤの空気圧

普段より重たい荷物を積んでいるため、空気が減りやすい状態です。

そのため、タイヤの空気圧に普段以上に気を使う必要があります。

空気圧が下がった状態のまま走行する危険は

[バーストしたタイヤ]

空気圧は徐々に下がるため気が付きにくいので出発前後、できれば旅の途中でも一度ぐらいはチェックしたいところです。

ガソリンスタンドに行けば確認や補充ができますが、めんどくさいという人も多いのではないでしょうか。

小型の電動空気入れは自宅でも旅先でも、お手軽でおすすめです！

空気圧を設定しバイク、車、自転車、ボールなど様々なものに空気を入れることができるので一家に1台あると劇的に楽になります。

乗り物がたくさんあるソトアソビももちろん使っていますが本当におすすめです。

レビュー記事はこちら

【車・バイク】簡単にタイヤの空気圧チェック！電動空気入れは必須

バイクや車のタイヤは乗っていなくても空気圧が下がっていくことをご存じですか？空気圧をチェックするため頻繁にガソリンスタンドに行くのはめんどくさいし、従来の手動の空気入れは結構重労働ですよね。 しかし今では劇的に生活が変わりました。本当に買って良かった。

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北海道ならではの危険を事前に知り安全な旅を

北海道ツーリングの注意点を9つ紹介しました。

おそらく一度行くと「こういうことか！」と納得いただけると思います。

そして何度か経験してもついついうっかり・・となりがちでもありますので、１つ１つ気をつけて安全に北海道ツーリングを楽しみたいですね！

何か聞きたいことや相談してみたいことがあれば、お問い合わせよりお気軽にご連絡ください。

北海道ツーリングの計画を始めたら、持ち物もチェックを。

北海道ツーリングに13回行き130泊以上して厳選した持ち物

・北海道ツーリングの持ち物が知りたい ・持ち物が多くてバイクに積載できるか不安 ・旅に予算がかかるからキャンプ用品コストを抑えたい このような疑問に対して、北海道ツーリングへ12回／100泊以上の経験を持つソトアソビが「北海道ツーリングの持ち物」を紹介します。 この記事を読むと 絶対必要な持ち物／あると便利な持ち物／持ち物の選び方 が分かり、自分に合った持ち物を無駄なく選ぶことができるようになります。

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それでは、また！

趣味としてバイクに乗っている人の中には

広大な北海道を思う存分ツーリングしてみたい！

そう思っている人も多いのではないでしょうか？

【北海道ツーリングまとめ】魅力、おすすめルートから持ち物や費用まで

北海道ツーリングに行きたいんだけど、初めてで何もわからないからゼロから教えて！という初心者に向けて書いています。 この記事を最後まで読むと北海道ツーリングの魅力／北海道への渡り方／日数／持ち物／予算／注意点など、必要な事が一通り理解できます。

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しかし

と考える人もいるかもしれません。

ソトアソビは13回北海道ツーリングをしてきて色々なバイク乗りとそのバイクを見てきましたが

どんなバイクでも北海道ツーリングには行ける。

自分が気に入ったバイクで行く北海道ツーリングが最高。

これは間違いないと思います。

しかし

北海道ツーリングに適している、適していないバイクはあります。

バイク選び次第で快適で疲れにくく、北海道ツーリングを楽しむ事に集中できるようになります。

逆に運転に気を使いすぎたり、疲労が大きくて北海道を十分楽しめないという事もありえます。

好みは人それぞれあると思いますが、この記事ではソトアソビの独断で

これらについて解説したいと思います。

北海道ツーリングに適している／いないバイクのジャンル

ソトアソビが北海道ツーリングに適していそうだと思うバイクのジャンルは

アドベンチャー

アメリカン・クルーザー

オフロード

反対にあまり適していないだろうなと思うバイクのジャンルは

小排気量のスクーター等

SS(スーパースポーツ)／レーサーレプリカ

その理由を説明していきます。

北海道ツーリングに適したバイクを選ぶポイント

乗車姿勢

一番重要だと思うのは乗車姿勢です。

北海道ツーリングでは少なくても千キロ近く、数千キロ走る人も少なくありません。

SSなどのように極端な前傾姿勢とか、カスタムされたアメリカンで見かける腕を高く上げた姿勢のように無理のある乗車姿勢で長時間走行するのはかなり疲れます。

長時間の走行で蓄積された疲労により観光などで楽しむ体力と気力を削られますので、できるだけ自然な姿勢で乗れるバイクが望ましいです。

排気量

平均的な巡航速度が速い北海道では、原付や小排気量車は苦労するかもしれません。

市街地以外ではほぼすべての車両が制限速度を大きく超えて走っているため、大きい速度差で危険を感じることも。
また巡航速度の遅い小排気量車では、広い北海道を満足いくまで走ろうとすると長期間かかってしまいます。

しかし小排気量車には燃費の良さ、フェリー料金の安さ、タイヤ等消耗品の安さなど経済性が高いというメリットもあります。
フェリー会社によって排気量ごとの料金区分は多少違いますが、どの会社も750cc以上が最も高い料金となります。

燃費

長距離を走ることになる北海道ツーリングでは燃費の差が旅の予算を大きく左右します。
例を挙げると以下のような感じです。

燃費が悪いバイク

例えば4気筒の大型バイクは実燃費がハイオクで15km/L程度の車種が多いです。
トータル3000km走ると仮定すると200L必要で￥175/Lで計算すると燃料代は¥35,000になります。

燃費がいいバイク

対して多くの250cc単気筒ではレギュラーガソリンで35km/Lほど走れます。
同じく3000kmの走行では85L必要で￥155とすると燃料代は￥13,300になります。

悪路走破性

アスファルトが柔らかい北海道では

これらの事からスクーターや小型バイクなど、タイヤの小さい車種だと走行中にふらついたり不安定になる事が多いです。

マイナーな道では走行していた道が急に未舗装路になることもありますので、多少の悪路走破性があると安心です。

積載性

長期間に及ぶ北海道ツーリングでは多くの荷物を積載することになります。
(キャンプありの場合は特に)

バイクによって積載のしやすさは大きく変わります。

例えば

• タンデムシートの幅や長さ
• サイドバッグやトップケースを設置できるか

積載方法はたくさんありますが、多くの車種で使えて定番といえるのはタンデムシートに固定するタイプのシートバッグ(リアバッグ)です。

【キャンプツーリング】大容量の積載！おすすめシートバッグ2024最新版

バイクやキャンプが流行っている昨今、「キャンプツーリングをやってみよう！」という人も多いと思います。 テントと寝袋、ランタンやチェアに着替えなどキャンプツーリングは持ち物が多くなります。 最初は多くの荷物をどうやってバイクに積載するか悩みますよね。

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航続距離

ガソリンを満タンにした状態から何キロ走る事ができるか。

ソトアソビは見た目の好みで小さいタンクにカスタムしているため航続距離は約180kmと短めです。

初めての北海道ツーリングだとか、通るエリアがどんな感じかわからないような場合は航続距離が250km以上(感覚なので根拠はないです)あるバイクが安心できます。

自分のバイクの航続距離は絶対に把握しておきましょう。

1L以上入るガソリン携行缶を持っていると心強いです。

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同じものではありませんがソトアソビは常に持っています。

こういうものがあればどうにもならない時、通りかかった誰かにガソリンを分けてもらえるかもしれません。(経験あり)

TRUSCO　給油用ポンプ　ペコペット　ポリ缶用　1本 GJ-10-1P ( GJ101P ) トラスコ中山（株）

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適したバイクのジャンルと理由／おすすめの車種

ジャンルごとに適していると思う理由と注意点、それぞれのジャンルでのおすすめ車種をいくつかピックアップしました。

※価格は2023/11月現在の物で、変更される可能性があります。
※現在は新車で購入することのできない車種も含みます。

アドベンチャー

まさに旅をするためのバイクです。

反対に注意点は

おすすめ車種は

BMW／GSシリーズ

エンジン形式や排気量違いで数車種ラインナップされています。
写真は水平対向エンジンのR 1250 GS Adventureですが単気筒や並列2気筒のタイプもあります。

HONDA／CRF1100L Africa Twinシリーズ

エンジンは1種類ですが標準のCRF1100 Africa Twinと、タンク容量が大きいAdventure Sports ESがあります。

SUZUKI／V-Stromシリーズ

250cc/650cc/800cc/1050ccと幅広くラインナップ。
写真は2023年に発売されたV-Strom800DEです。

YAMAHA／Tenere700

アドベンチャーバイクのカテゴリーですが、オフロード性能がとても高いです。

アメリカン・クルーザー

いかにも旅をしている雰囲気を醸し出せるバイクです。

反対に注意点は

おすすめ車種は

Harley-Davidson／FAT BOY 114

アメリカン・クルーザーといえばハーレー。
クラシカルなハーレーも年々進化しラインナップも変わっていますが、FAT BOYは歴史のある車名です。

YAMAHA／BOLT R-SPEC

希少な国産空冷Vツインエンジンのボルトですが、残念ながら2023年に販売終了してしまいました。

HONDA／Rebel 250

ホンダの大人気クルーザーのレブルは250cc/500cc/1100ccがありますが、レブル250は発売以来5年連続1位。
2022年のバイク販売台数で2位にダブルスコアでダントツトップでした。

※ハーレーのみ燃料消費率の表記が異なります

オフロード

反対に注意点は

おすすめ車種は

HONDA／CRF250RALLY

兄弟車のCRF250Lと比較するとタンク容量も大きく、アドベンチャーに近いオフロードバイクです。

YAMAHA／SEROW250

長らく超定番だったセローは2020年に販売終了してしまいましたが、1985年から35年間製造していたため中古車も豊富です。

北海道ツーリングへ行く前に

ソトアソビが考える北海道ツーリングに適したバイクのジャンルは

ですが結局のところ自分が気に入ったバイクで行く北海道ツーリングが一番です。

バイクを乗り換えるなら無料査定がおすすめ

しかし少しでもバイクの乗り換えを考えているなら、バイク販売店での下取りより高値が付くことが多い無料査定をぜひ試してください。

販売店へ下取りに出すつもりだとしても、あらかじめ自分のバイクの買取価格の相場を知っておかなければ提示された金額が妥当なのかがわからないため、複数の業者に見積もりをもらうことは必須です。

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ロングツーリングにロードサービス付きの保険は必須

長期間になる北海道ツーリングではバイクのトラブルは珍しくありません。
知人で北海道ツーリング中に走行不能になった人を何人も知っていますし、なにより

一度目は約90km、二度目は約60km運んでもらいました。

バイク保険と言っても保険会社や商品はたくさんあり、一つ一つ調べて比べるのはとても時間がかかって大変です。

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北海道ツーリングへ行くことが具体的になってきたら

北海道ツーリングに13回行き130泊以上して厳選した持ち物

・北海道ツーリングの持ち物が知りたい ・持ち物が多くてバイクに積載できるか不安 ・旅に予算がかかるからキャンプ用品コストを抑えたい このような疑問に対して、北海道ツーリングへ12回／100泊以上の経験を持つソトアソビが「北海道ツーリングの持ち物」を紹介します。 この記事を読むと 絶対必要な持ち物／あると便利な持ち物／持ち物の選び方 が分かり、自分に合った持ち物を無駄なく選ぶことができるようになります。

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何か質問などあればコメント欄かお問い合わせよりお気軽にご連絡ください。

やる気が出ます。

それではまた！

今回の全ルート

この記事はその10です

その1はこちら／その2はこちら
その3はこちら／その4はこちら
その5はこちら／その6はこちら
その7はこちら／その8はこちら
その9はこちら

台風が去ったばかりだけど日本海は穏やかだ。

船はほとんど揺れることなく、朝9時過ぎに新潟に到着。

帰ってきてしまった。

後はひたすら高速を走って帰るだけ。

11日目【→自宅】342km 晴

10:00 新潟港発

新潟に到着したがバイクの下船は最後。
ものすごい湿度でじとーっとする車両甲板で待機する。

暑い。

そういえばその1でも新潟は暑かった。

北海道でも30℃を超え暑い日はあったけど、今思えば北海道の暑さはどこか爽やかさがあった。

やはり本州の暑さはケタが違う。

12:30 越後川口SA-自宅

休憩した途中のPAでバイク乗りに話しかけられた。

「北海道帰りですか？本州暑いですね～」

まったくだ。

汗だくになりながら走って越後川口SAで休憩。
ここで昼食にする。

まずは名物らしい「へぎそば」を注文。

聞きなじみのないへぎそばは新潟県魚沼地方の発祥らしい。

へぎそば - Wikipedia

ja.wikipedia.org

それから新潟県長岡市の名物だというこちらを。

・・・

・・・

・・・

「洋風カツ丼」

最後までカツでした。

根室の「エスカロップ」っぽい。

2人分のだいたいの費用は

こちらの記事で費用の詳細をまとめています。

【北海道ツーリング】予算を解説！2023年夏の10泊11日間の旅の費用を公開

ソトアソビは今までに北海道を13回／120泊／3万km以上走り回ってきました。 今回の旅にかかった費用の公開と、13回の経験を踏まえて、 ・北海道ツーリングにかかる費用 ・北海道ツーリングの予算の立て方 をまとめました。本記事を読むと、北海道ツーリングの旅の予算を立てられるようになります。

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北海道ツーリングに興味が湧いたらこちら

【北海道ツーリングまとめ】魅力、おすすめルートから持ち物や費用まで

北海道ツーリングに行きたいんだけど、初めてで何もわからないからゼロから教えて！という初心者に向けて書いています。 この記事を最後まで読むと北海道ツーリングの魅力／北海道への渡り方／日数／持ち物／予算／注意点など、必要な事が一通り理解できます。

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長々とお付き合いいただきありがとうございました！

今回の全ルート

この記事はその9です

その1はこちら／その2はこちら
その3はこちら／その4はこちら
その5はこちら／その6はこちら
その7はこちら／その8はこちら

ついに北海道最終日になってしまった。
長かったような、短かったような。

毎回北海道ツーリング最終日は、いっそ北海道に住んでしまいたいと思う。

でも冬はバイクに乗れないし、そもそも仕事は・・・など繰り返し同じことが頭をよぎる。

とにかく今日、小樽17:00発のフェリーに乗る。

10日目【→小樽港】223km 晴/ 風

08:30 出発-ホッカイダーベース

混雑していそうな中心部を避けるため、旭川市街を西側から迂回して南に向かう。

西神楽のR237沿いにあるホッカイダーベースに初めて寄ってみた。

ここは情報基地や休憩処として、北海道を旅するバイク乗りに親しまれているギャラリー＆カフェと言ったところ。
この時も多くの旅人で賑わっていた。

オーナーはカメラマンであり、「ツーリングマップル北海道」を担当している小原さんだ。

小原さんにサインをもらうため「ツーリングマップル2023」のP.40、ホッカイダーベースの乗っているページを開く。

ツーリングマップル 北海道 2024 [ 昭文社 地図 編集部 ]

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すると小原さんは「いつもサインをするページは決まっている」という。

それはP.60の北方領土のページ。

「このページ、見る人いないでしょ」とのこと。

なるほど。

ホッカイダーベース、居心地のいい空間だった。

10:30 四季彩の丘

美瑛、上富良野のあたりは似たような風景が続く。

いろいろなCMや広告などで使われることも多いエリアで、下の写真のような緩やかな丘だらけ。
「The北海道」を感じられること間違いなし。

○○の丘というのがそこら中にあるが、その中の有名な場所の一つに「四季彩の丘」がある。

今回13回目の北海道にして初めて行ってみた。

入場料は大人500円かかるがその価値は十分あると思う。

しかしバイクは駐車料金がかからないが車なら500円かかり、アルパカ牧場に入るなら別途500円。
広い敷地内を移動する乗り物でさらに課金という具合で若干商売っ気を感じてしまう。

高低差があるので花畑がより広く遠くまで見渡せる。

変な顔の牧草ロールと一緒に記念撮影。

そういえばこの旅でデビューしたアイテムの一つにマンフロットのミニ三脚がある。

足が短く伸縮しないのでローアングルになりがちだけど、超コンパクトで携帯性が良く、おしゃれなイタリアンデザイン。

マンフロット MTPIXIEVO-BK PIXI EVO ミニ三脚 ブラック

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手放せないお気に入りのアイテムになった。

12:00 三笠

富良野側から西に向かって山を越え、ちょうど12時ごろに三笠市街で休憩する。
そろそろ昼食にしたいが、このあたりはほとんど通った事がないので土地勘がなく店も全然わからない。

グーグルマップで探すと近くに「ジャンボザンギ」が高評価の店発見！
「高島屋食堂」。高級そうな響きだ。

https://maps.app.goo.gl/77S5JtyPAY8fCkfw9

maps.app.goo.gl

思えば今回の旅では一度もザンギを口にしていない。
これだ！これこそ北海道での最後の食事にふさわしい！

満場一致(2人だけど)でここに決定する。

少しわかりにくい場所だ。

えーっと、セイコマの角を曲がって、、、

ここかな。

着いた！

あ！！

本日休業。。。

セイコマに戻る。

今日もカツ丼か～。

うまい。

15:30 小樽

午後はもう小樽に向けてのラストラン。
岩見沢-新篠津-当別と畑の中をグーグルマップの指示に従って走る。
こんなに目印のない広大な農道で、迷わず最短距離を走れるのはグーグル様のおかげ以外の何物でもない。

交通量のあまりない地元民しか通らなそうなローカル道なのに、関東のナンバーのバイクがず～っと前を走っている。
交差点はものすごい数あるのに曲がる場所が常に一緒。
このバイクもグーグル様がおっしゃる通り走っているに違いない。

遠目に札幌のビル群が見える。小樽港まではもうほんの20km。

小樽に入ると港のすぐ近く、オスパの隣の最後のセイコマで買い出しをする。

そしてフェリーターミナルで乗船待ちのバイクの列に加わる。

出航1時間前の16:00頃だけどかなり後ろの方だ。

世間の休みとずらした行きのフェリーと比べると船内は混んでいた。

かろうじて窓際の席を確保し、出窓の出っ張りをテーブルにする。

この旅で何度もお世話になったセイコマの総菜で旅を振り返り乾杯。

あ～、北海道が遠ざかっていく～

2人分のだいたいの費用は

次回いよいよ最終回。

その10に続く

今回の全ルート

この記事はその8です

その1はこちら／その2はこちら
その3はこちら／その4はこちら
その5はこちら／その6はこちら
その7はこちら

朝起きるとしとしとと雨が降っていた。
すでに何組かは出発したらしく、テントがかなり減っている。

カッパが必要ない程度の軽い霧雨は数回あったが、今回の旅では初日の関越道ぶりとなる雨だ。

我々も出遅れまいと炊事場の屋根の下で手早く荷物を片付ける。
そんな中次々とバイクが出ていき焦る。

撤収作業が終わりレインスーツを着て出発準備完了。
今日が最後のキャンプとなる。どこまで行こうか。

結局我々はかなり後発の出発となる。

9日目【→パレットヒルズキャンプ場】154km 雨/晴

09:20 出発-レストハウス理尾

雨の中の出発だったがすぐに雨足は弱まり、羽幌を過ぎて苫前に入るころには完全に止んだ。

休憩の時少し早いが昼食の店を探す。
このあたりだと海鮮丼などで有名な「すみれ」に寄ることが多い。

https://maps.app.goo.gl/M3jwzcDkAvFza55N6

maps.app.goo.gl

が、さすがにまだ早すぎる。
グーグルマップでもう少し先にある飲食店を検索すると良さそうな店を発見した。

小平の市街を過ぎた臼谷という集落にある「レストハウス理尾」だ。
R239沿いで、すぐ横が砂浜という開けた場所なので分かりやすい。

店は賑わっていて店の人は忙しそうだ。
落ち着いたころに注文を取りに来てくれた。

この店の売りは「四元豚」なんだとか。
三元豚は知っていたが四元豚は初めて聞いた。

4つの品種をかけあわせて生まれたちょっといい感じの豚らしい。

注文を済ませ料理を待つ間に今日の宿泊地を探し、ここから90kmほどの距離にあるキャンプ場に目星を付ける。

しばらく待つと料理が届いた。

ここで注文したのは

豚丼(¥900)と

・・・

・・・

またカツです。

一昨日のセイコマ、昨日の丸勝亭に続き3日連続でカツ。
「四元豚ロースかつ定食」は¥1,300。

あっさりと塩でいただく。肉厚だけどやわらかい！文句ないうまさだ！

豚丼もおいしかった！

留萌で給油し東へ向かう。

14:30 鷹栖町営パレットヒルズキャンプ場

あ！

という間にキャンプ場に到着。

旅も9日目ともなると疲れも溜まってきたので、まだ夕方前の早い時間にキャンプ場に到着。

この旅最後のキャンプ場は旭川から北に10kmほどの距離にあり、今まで知らなかった
「鷹栖町営パレットヒルズキャンプ場」だ。

良く手入れされているけど、管理され過ぎている感じもなくいい感じ。

しかし敷地がとても広いうえ他のお客さんも見当たらず、どこに張っていいのかわからない。
そして管理棟を見つけたが人がいない。

「受付にいない場合はこちらへ」という案内に書かれた番号に電話すると
「後ほど説明と集金に行くので好きな所にテントを張ってください」と言われた。

他に誰もいないので、「ここに張っていいのか？」と不安になりつつ設営。

設営が終わったころ受付のおばちゃんがやってきたので料金(¥500/1人)を払い説明を聞く。

そして話の最後に恐ろしいことを・・・

「最近毎日のようにヒグマが出るから気を付けて」

と。

えっ！？

「キャンプ場内には出ないけど、あの林を良く通るんだよ」

と。

指さした林はほんの50m先。

いや、そこ、、キャンプ場内、、、

「何かあったらここに連絡して・・・あっ、何かあったら連絡できないか、はははっ」

と。

・・・

え！？笑える！？

今までなら「まぁ大丈夫でしょ」って思ってただろうけど、最近各地で熊の出没が増えて問題になっている。
OSO18とか朱鞠内湖での釣り人の事故も記憶に新しい。

不安になって鷹栖町役場のHPを調べると、本当にこのあたりに頻繁に出没している。
全然シャレにならない気がした。

「クマといえばぷーさん」みたいな、ヒグマをみたことがない人からすると

「くまさんかわいー」

程度の認識かもしれないけど
2回見たことのある私からすると大人のヒグマはマジでモンスター。

ドラクエで例えると倒すにはLv25ぐらい必要。

そして我々は間違いなくLv1。

装備は

他に人がいないこの場所ではヒグマが出たら確実にターゲットになる。
そして助けてくれる人は誰もいない。

本当に他のお客さんがいないのか広い敷地を見て回ると、600mぐらい離れた場所にもサイトがありテントがあった。

ていうか来た時に横を通ったのになぜ気づかなかったのか。

かなり面倒だけど人のいるエリアに張りなおす。命には代えられない。
とはいえこちらにも我々以外に2組しかいないのでちょっと不安ではあるけど。

下の写真は翌朝のもの。
平らでかなり広いサイトなのに人口密度がとても低い。
車両の乗り入れは出来ないので、駐車場から遠く離れると荷物を運ぶのがたいへん。

ダッシュでテントを張りなおし、暗くなりはじめる頃風呂と買い出しのため旭川へ。
近くに温泉はないので、旭川にいくつかある銭湯の中で近いところに向かう。

建物はきれいだけど、昔ながらの銭湯といった雰囲気の「フタバ湯」。
番台のおばちゃんが気さくでいい感じ。

帰りにスーパーで買い出ししてキャンプ場に戻る。

2人分のだいたいの費用は

その9に続く

今回の全ルート

この記事はその7です

その1はこちら／その2はこちら
その3はこちら／その4はこちら
その5はこちら／その6はこちら

2日間一緒だったAさんは、3日連続となるオホーツク海沿いを走って別海を目指す。
これから道東に向かうなんてなんとも羨ましいかぎり！

道東から西に向かう時、道北から日本海側を南下する時は北海道の旅の終わりを感じて寂しくなる。

今回の旅もゴールが近づいてきた。

8日目【→みさき台公園キャンプ場】179km 晴

08:30 出発-旅人村

今年のGWの東北ツーリング最終夜、岩手のキャンプ場で知り合い一緒に飲んだUさんという人がいる。

北海道が地元のバイク乗りなんだけど、朝何気なくSNSを見るとたまたま稚内にいることが分かった。

「かなり酔っぱらってたし覚えてないかもな」
と思いつつもせっかく近くにいることだし行ってみようという事になった。

Uさんがいるのは声問にある「旅人村(ダビッドソン)」という会員制のクラブハウスだ。
旅人村は以前から話には聞いていたけど行ったことがなかった。
アメリカンバイク(主にハーレー)のお客さんが多く、交流したり酒を飲んだり泊まったりできる場所らしい。

東を目指すAさんと別れ、旅人村の建物の前でソワソワしていると大きな犬がお出迎えしてくれて中に入る。

詳細は省くがすごく居心地のいい空間だ。
バーのようなかっこいいリビング、快適そうなBBQ小屋、五右衛門風呂やテントスペースなどかなりの充実っぷり。

そしてなぜか鍋をご馳走になってしまう。
急に来たのにすいません。

Uさん達はこれから「おーきぼそーち」に向かうという。

なんですかそれ、人の名前？装置？

どうやら「おーきぼそーち」は「大規模草地」と書くらしい。

聞いてみると中々良さそうな所なので、ノシャップ岬を周ってから行ってみよう。

11:00 ノシャップ岬-オロロン

ノシャップ岬は地図で見ると割と尖った岬だけど、実際その場に行ってみるとあまり先端感がない。
稚内市街からすぐ近くで、建物が途切れることなく到着する。

夕日のスポットとして有名だけど、この時間正直それほど見どころはない。
トイレにだけ寄ってすぐに出発。

2020年ぶりのオロロンライン。
快晴とまではいかないが利尻富士も見えて本当に最高！

まだまだオロロンライン走っていたいところだが、稚咲内漁港の交差点を左折して豊富に向かう。

この交差点、信号機があるんだけど「絶対必要ないよね」
っていうぐらい他車と出会うことはない。

左折した先、豊富市街に昼食の目当ての店がある！

12:30 豊富

到着したその店はこんなレトロな外観の丸勝亭。
過去に4、5回来ている。

この時の店内はほぼ満席(20人ぐらい)だった。

高齢のご夫婦でやっていて、キャパオーバーなのか接客のおばあさんは完全に疲れ果てていた。
空いた席の片付けに手が回らず、入ってきたお客さんが心配して食器の片づけを手伝っていたほどだ。

私は何度も来ているほどこの店のファンなので、無理のない程度に末永く頑張ってもらいたい。

あまりの疲労っぷりに呼び止めるのも気が引けたが、注文しないわけにもいかない。

カツ丼2つ。

ここに来ると注文は決まってカツ丼だ。

そういえば昨日の昼もカツ丼だったな。

・・・

混雑の割にはそれほど待たずに着丼。

相変わらずのはみ出しっぷりである。フタ必要なのかな？
余計な洗い物が増えてしまう

写真がイマイチでわかりにくいがとにかくカツが分厚い。
3cmぐらいはありそうで食べ応え抜群だ。

味はちょっとしょっぱいけどなかなかイイ！また来ます。

店を後にし少し内陸に進むと旅人村で教えてもらった「大規模草地(おおきぼそうち)」に入る。
超広大な丘陵地帯に放牧されたたくさんの牛。ナイタイ高原に似た雰囲気だ。

こんな風景が何kmも続く。

14:00 トナカイ牧場

通りがかりにあるので久しぶりにトナカイ牧場に寄ってみた。
人通りが少ない立地なためか人がまばらだけど、入場無料なわりに結構楽しい。

トナカイと聞くと珍しい感じがするが見た目はほぼ鹿。

隣でトナカイにエサをあげていた夫婦がいたんだけど、エサが多すぎて飽きてしまったのかエサを分けてくれた。

手のひらにエサを乗せると短い毛が凄いスピードでモフモフしてくる！
バフ掛けされているみたいな変な感触！
気持ちわる、、、気持ちいいかも！

トナカイを堪能したら売店で夜のつまみとして幌延産の合鴨肉を仕入れる。

そして今日の宿に向けて出発。

ここからは天塩に向かい海沿いに出て、再びオロロンラインを南に！

16:00 みさき台公園キャンプ場

遠別のキャンプ場も候補に考えたけど、なんとなく決め手に欠けたのと時間的に早過ぎる。
そのためもうちょっと進んでいつもの「みさき台公園キャンプ場」に決めた。

このキャンプ場は何度も利用しているけど、今まで設営したのはすべて赤いテントマーク(坂の上)のところ。
今回は初めて坂の下の黄色のテントマークの場所に設営した。

結構離れているし高低差があるため別のキャンプ場のような感じだ。
こっちの方が温泉により近く、歩いて1～2分ほど。

到着前は絶対混んでいるだろうと思いテントを張るスペースがあるかを心配していた。
しかし着いてびっくり！

どこに張るか迷ってしまうほど人が少ない。このキャンプ場でこんなのは初めてかも。

ビールを飲みながら設営した後は温泉に行く。
めちゃくちゃ近くて素晴らしい。

他にも北海道で温泉まで歩けるキャンプ場はたくさんある。

【北海道ツーリング】温泉まで歩けるおすすめキャンプ場　18選

北海道ツーリングでキャンプ泊をする・温泉が好きだ・一杯やってから温泉に行きたい。このような方へ向けた記事です。温泉隣接のキャンプ場をピックアップしました。温泉情報にフォーカスしておすすめの18か所を紹介します。

sotoasobi.blog

温泉の売店でつまみとして岩見沢産の雉肉の串を買い足す。
北海道の残りの滞在時間が減ってきたからか、急に北海道の物を買いまくる。

湯上りに夕涼みしに海岸に下りるため、キャンプ場からまあまあ長い階段を下っていく。

金比羅神社の後ろには利尻富士。夕日のベストタイミングには一足遅かったか。

しばし海を眺めてサイトに戻ると、着いた時よりはテントが増えていたがまだ余裕がある。
なんで今日はこんなに空いているんだろう？

サイトからも利尻富士がばっちり見えた。

温泉の売店で買った雉肉の串を焼いて食べる。
うん、うまい。けど、まぁ、焼き鳥？

セイコマで買った中頓別のバターチキンカレーを湯煎し、炊いたご飯の上に。
想像以上にめちゃウマ！

中頓別町のふるさと納税にもあった。

合鴨もうまかった～。

満腹。

2人分のだいたいの費用は

その8に続く

今回の全ルート

この記事はその6です

その1はこちら／その2はこちら
その3はこちら／その4はこちら
その5はこちら

知らない天井だ。。。

「ここはどこだろう？」

目を覚ましフワフワした頭でしばし考える。
色々思い出してくる。そうだ、北見のホテルだ。

二日酔いは？と身構えたが、遅くまで飲んでいた割にたいしたことがなくて一安心。
睡眠時間は3時間程度のはずなのに意外なほどすっきりしていた。

起き上がって部屋を見回すと無造作に置かれた大きめのコンビニ袋が目に入る。
中を見るととたくさんのお菓子、それと1升の焼酎だ。

・・・まーたやってしまった。

私には酔うと無性に何か買いたくなる特性がある。
キャンプ生活では無縁の、久々の夜の街と24時間営業のコンビニにテンションが上がったのだろうか。

でもすごい。酔っぱらってて記憶がないけど、このチョイスは間違いなく自分好みのものだ。
買って帰ってもどうせすぐ寝てしまうので手を付けることはないのだけど。

歯磨きとシャワーを済ませスッキリしたら朝食を食べに１Fへ。
エレベーターを降りた瞬間！
エントランスを埋め尽くしエレベーター前まで続く行列の一部になる。

キャンプでの朝食と違い品数が豊富。不足しがちな野菜を多めに摂取しておこう。

食べ終わって部屋に戻ると、いいタイミングでAさんから連絡が入る。
昨夜かなり酔っていたAさんは当然酷い二日酔いで、後から向かうから先に出てくれということだった。

ホテルをチェックアウトした後、駅近くの公園で犬を散歩させていたKさんと会い、少し話をし2日間のお礼をして別れる。

今日はひたすらオホーツクの海沿いを北上し稚内を目指す。

7日目【→稚内森林公園キャンプ場】320km 晴/曇

09:30 出発-湧別

青空多めで上々のツーリング日和だ。
信号の多い北見市街を早々に抜けて北に向かう。

バイクも絶好調！

R239のサロマ湖沿いにある「道の駅愛ランド湧別」で休憩しながらAさんを待つ。
道の駅自体はこじんまりしているが、ちょっとした遊園地が隣接していて駐車場はかなり広い。

適当にお土産を見たりして時間を潰しているとAさん到着。
なにやらふにゃふにゃしていたが時間も遅めだし早々に出発。

12:00 紋別

3、40分ほどで紋別に入り、港の近くにあるカニの爪のオブジェに向かう。
オブジェ以外に特に何もないがそれがまたいい。

数年ぶりに来たカニの爪は心なしか以前より見物客が多い印象。

時間があれば立ち寄りたい北海道のオブジェ(モニュメント)は他にもたくさん。

【北海道ツーリング】映えスポット！ご当地モニュメント 9選

北海道の「映える」モニュメントを9つ紹介します。

sotoasobi.blog

昼ご飯は途中のセイコマでホットシェフのカツ丼をサクッと。
これは本当においしいのでおすすめ！

ご飯をコンビニで簡単に済ませる場合でも、大手3社ではなくセイコマならある意味ご当地グルメであると言えます。

北海道でのコンビニはセイコーマートがおすすめ！

枝幸町の市街を通り過ぎ、初めてウスタイベ千畳岩に寄ってみた。
何度も通っているR238からすぐなのに、今まで寄ろうと思わなかったのがほんとに不思議。

隣接しているキャンプ場は広々しているし芝もいい感じだけど、
遮るものが全くないから風が強いときは大変だろうなぁと思う。

海岸には荒々しい岩場が続く。

天草のおっぱい岩あたりの地形に似ている気がする。

14:30 エサヌカ線

浜頓別で給油し、町を過ぎてエサヌカ線に入る。

猿払から浜頓別の間、R238より海側にあり草原の中を突き抜ける長い直線道路がエサヌカ線。
道内でも屈指の、通る事自体が目的になる絶景快適ロードだ。

エサヌカ線への分岐はちょっとわかりにくく、初めて行く人は見落としてしまうかも。

浜頓別側はここを曲がる

猿払側の入り口はここ

その他、「北海道で走るべき道」はたくさんある。

【北海道ツーリング】ルートに入れたい絶対に走るべき絶景ロード

北海道ツーリングでは目的地と言えるような「道」もとても多く、ライダーたちを惹きつけてやみません。北海道はとても広いため適当に走っていてはもったいない。北海道ツーリングに行ったら外せない、走るべき道を簡単に紹介いたします。

sotoasobi.blog

16:30 宗谷岬周辺

一応お約束なので宗谷岬に立ち寄ってみる。
もう夕方で人の多い時間は過ぎてはいるが、オブジェ前は多少の撮影待ち渋滞ができていた。
何度も来ている我々はオブジェを遠くから見て
「今年も来たな」と頷き道路の反対側、トイレ横の坂を上って宗谷丘陵に向かう。

宗谷岬とは対照的に宗谷丘陵にはほとんど人がいない。
すごく良い場所なんだけどなぁ。

延々と続く丘陵地帯に点在する牧場、風車。

牧歌的な景色が素晴らしい。

この後白い道へ。詳細は後ほど。

18:30 稚内森林公園キャンプ場

稚内の市街からちょっとした山を上っていく。
「こんなに上るんだっけ？」と思うぐらい上る。そしてぎりぎり暗くなる前に到着。

https://maps.app.goo.gl/ASbQhMgxgR9fh36cA

maps.app.goo.gl

「稚内森林公園キャンプ場」。すごく久しぶりだ。
何年ぶりだろう、と思って過去の記録を調べてみたら2012年に来たのが最後だった。

実はここに来る前、今まで利用したことのない「宗谷ふれあい公園オートキャンプ場」に泊るつもりで行ってみた。
しかしあいにく予約でいっぱいだと言われたためこちらに来た。

こんなに超広大な敷地なのにいっぱい？噓、、、だろ？

地図で見てかなり広かったため、まさか張れない事はないだろうと高を括っていた。
予約が必要とは。下調べが足りなかった。

なんなら管理棟そばの、下のストリートビュー左側の細長い芝生のところで十分なんだけど・・・

やたら広いがほとんど車の止まっていない駐車場の片隅でもいいし。

諦めて予約のいらない稚内森林公園キャンプ場に来たわけだが、到着が遅くなったのもあるがものすごい人、車、バイクだ！
バイクを止める場所すらぎりぎりだった。

テントを張るスペースを探すのに苦労したがなんとか場所は確保できた。

11年前は人もまばらでどこにでも張り放題だったのに。

下は2012年8月の写真

2人分のだいたいの費用は

その7に続く